בדגם S (ששוחרר ב-2012), טסלה שילבה מסך ענק בגודל 17 אינץ', פאנל שעדיין נדיר ביותר בקרב המתחרים ולעיתים עובר לדינוזאור אלקטרוניקה.
במציאות,תעשיית הרכב כפופה לסטנדרטים מחמירים בהרבה ממחשוב מסורתי, כפי שהסברנו לךבמאמר זה המוקדש לפריצת מערכות "ללא מפתח".. מכוניות למעשה כפופות לאתוחלת חיים ארוכה יותר ממחשבאו טלפון ותנאי אקלים כואבים הרבה יותר.
כדי להשיג את המסכים הגדולים שלו,אילון מאסק עשה בחירה די מפתיעהכפי שנאמראשלי ואנסבביוגרפיה שלו:
כשדיברנו לראשונה על מסך המגע, החבר'ה חזרו ואמרו, "אין דבר כזה בשרשרת האספקה של הרכב"
, אמר מאסק.אמרתי, אני יודע. זה בגלל שהיא מעולם לא הייתה במכונית מזוינת לפני כן.
מאסק טען כי ליצרניות המחשבים יש ניסיון רב בייצור צגי מחשב נייד בגודל 17 אינץ', וציפתה שיתאימו בקלות למסך Model S.מחשבים ניידים די יציבים
, אמר מאסק.אתה יכול להפיל אותם ולהשאיר אותם בשמש, והם עדיין צריכים לעבוד.
לאחר יצירת קשר עם ספקי מחשב נייד, מהנדסי טסלה חזרו ואמרו את זהנראה שהעומס התרמי והרעידות של המחשבים לא עומד בסטנדרטים של תעשיית הרכב.. גם הספק של טסלה באסיה המשיך לכוון את היצרן לעבר חטיבת הרכב שלה במקום חטיבת ה-IT שלה. כשמאסק התעקש, הוא גילה שמסכי מחשב נייד פשוט לא נבדקו קודם לכן בתנאי רכב קשים, שכללו תנודות טמפרטורה רחבות. כאשר טסלה ביצעה את הבדיקה, הרכיבים האלקטרוניים עבדו בסדר.
לכן השתמשה טסלה ב-Innolux G170J1-LE1, דגם שההסמכה שלו נמוכה בהרבה מהסטנדרטים הרגיליםשל הרכב. לדוגמה, הוא יכול לעמוד בטמפרטורות של +80 מעלות צלזיוס למשך 600 שעות לעומת +125 מעלות צלזיוס למשך 408 שעות עבורכיתה 3
, משמש בדרך כלל במכוניות שלנו. אבל מה שהיה אמור לקרות קרה, ולקוחות מודל S ו-X הנוכחיים יודעים זאת:אריחים אלה מציגים לעתים קרובות בעיות, רוב הזמן כשהם נחשפים לחום גבוה. אצל חלקם המסך התנפח לחלוטין (בועות קטנות מופיעות בפינות), אצל אחרים,פסי צבע חוצים את המסךדרך ודרך, כמו בטלפונים/מחשבים רבים שספגו חום גבוה.
לְפִי שָׁעָה,טסלה מחליפה מסכים כמיטב יכולתה, קצת כמו אפל עם המקלדת של האחרונה שלהMacBook Pro. אנחנו לא יודעים אם הבעיה באמת נפתרה ואם הדגם 3 משתמש בלוחות איכותיים יותר, אבל הסיפור הקטן הזה (אם יתברר כנכון) מוכיח גםהחדשנות אינה מתקדמת באותה מהירות בכל המגזרים, שלא לכולם יש את אותם אילוצים.הבה נציין, עם זאת, שבעיות מסך אינן ספציפיות לטסלה, למרות כל תקני הרכב בתוקף...
