התנועות של המכוניות האוטונומיות שנבדקו על ידי אפל הן כעת ציבוריות

בארה"ב נמשכים בדיקות רכבים אוטונומיים בכבישים פתוחים על מנת לשכלל את המערכת ולחזק את אמינותם. ככל שהבדיקות הללו מוסדרות יותר ויותר, הרגולטורים ביקשו זאתתַפּוּחַ-אך גם חברות אחרות- לשתף נתונים מסוימים, על מנת לקדם את הפיתוח של מגזר זה, אך מעל הכל כדי (לחדש) אתאֵמוּןשל הציבור.

במובן זה ה-שקיפות אוטומטית ומעורבות לבדיקה בטוחה(OF TEST) הם עזבוהמינהל הלאומי לבטיחות בדרכיםהוצב במקום. לכן צרכנים אמריקאים יוכלו לעשות זאתלראות היכן מתבצעות בדיקות רכב אוטונומיות, במיוחד אם כןאהוביםאו לא מהבית או ממקום עבודתם, או אפילו מסוג הרכבים.

סגן מנהל ה-NHTSA, ג'יימי אוונס, אמר זאתהתוכנית תעודד את כולם [...] כך שהבדיקות יתבצעו בצורה בטוחה ככל האפשר. במידה אחרת, אפשר גם לשקול שהולך רגל שהוזהר מראש שווה שניים.

בפברואר האחרון, למדנוכלי הרכב האוטונומיים של אפל נסעו פחות קילומטרים ב-2019 מאשר ב-2018(117,000 קילומטרים פחות). בדוח השנתי שלה,היא גם שינתה את הפרוטוקול שלה לגבי ניתוק, מידע נפוץ להערכת יעילות המערכת.

על פי נתונים שהגיש קופרטינו להמחלקה לכלי רכב בקליפורניה, 23 מתוך 69 מכוניות Lexus RX450h הרשומות היו פעילים בין דצמבר 2018 לנובמבר 2019, בסך הכל נסעו 12,141 ק"מ במהלך התקופה הנחשבת. על האחרון, דיווחה אפל64 משיכות, או 8.48 ניתוקים לכל 1,000 מייל (1609.34 ק"מ), 52 ביוזמת המערכת. הסיבה הנפוצה ביותר הייתה בעיה עמומה עםסטייה של בקרות.

מָקוֹר