השמועה מסתובבת כבר כמה שנים: אחרי 9 שנות קריירה, הטסלה מודל S ודגם X סוף סוף מקבלים מהפך!
מבחוץ, המשפחתית סדאן לא משתנה הרבה: כמה ריטושים פה ושם (מגן, כרום...), אבל קו די דומה לגרסה הקודמת. באירופה היינו קוראים לזה אמתיחת פנים של פולקסווגן
!
אותו דבר לגבי דגם X, שההבדלים ביניהם דיסקרטיים עוד יותר:
למעשה בפנים טסלה עושה את המהפכה שלה. כְּבָר,מסך 17 אינץ' ממוקם במצב לרוחב, כמו בדגם 3/Y. אילון מאסק שומר מסך שני מתחת להגה, כעת חתוך בחלקו העליון (סגנון K2000), כדי להשאיר את האבזור גלוי יותר.
טסלה מציינת שהיא השתלבהמחשב גיימינג עם 10 טרה-פלופים של כוח מחשוב ותואם לבקרים אלחוטיים, לטבילה מכל מושב
. אָכֵן,מאחור מופיע מסך שלישי, מתן גישה למולטימדיה, משחקים ובקרות אוורור. לסיום בקישוריות, אין CarPlay, אלא טעינה אלחוטית מהירה ו-USB-C לכל נוסע וחיבור בלוטות' למספר מכשירים, משלימים את התמונה.
בצד המנוע והסוללה,מוצעים 3 דגמים לדגם S:
• הנעה לכל הגלגלים לטווח ארוך (89,990 יורו)
- 663 ק"מ של אוטונומיה,
- 250 קמ"ש
- 0 עד 100 תוך 3.2 שניות
- 1020 כוחות סוס
• הנעה לכל הגלגלים תלת-מוטור משובצת (119,990 יורו)
- 628 ק"מ של אוטונומיה,
- 320 קמ"ש
- 0 עד 100 ב-2.1 שניות
• משובץ+ Tri-Motor הנעה לכל הגלגלים (139,990 יורו)
- 840 ק"מ של אוטונומיה,
- 320 קמ"ש
- 0 עד 100 ב-2.1 שניות
- יותר מ-1,100 כוחות סוס
ו-2 גרסאות לדגם:
• הנעה לכל הגלגלים לטווח ארוך (99,990 יורו)
- 580 ק"מ של אוטונומיה,
- 250 קמ"ש
- 0 עד 100 תוך 3.9 שניות
• הנעה לכל הגלגלים תלת-מוטור משובצת (119,990 יורו)
- 547 ק"מ של אוטונומיה,
- 262 קמ"ש
- 0 עד 100 תוך 2.6 שניות
- 1020 כוחות סוס
עִם0 עד 100 בערך 2 שניות, ויותר מ-840 ק"מ של אוטונומיה,גרסת S Plaid+ זו מפלצת אמיתית, המסוגלת להגיע ל-320 קמ"ש! המודל S הופכת רשמית ל-SuperCar. באשר לדגם X, המאפיינים שלו נותרו חסרי תקדים עבור רכב שטח גדול, ללא ספק המהיר ביותר בשוק.
המשלוחים מתוכננים לתחילת שנת הלימודים בספטמבר.
