הנריק פישר, אבי המותג בעל השם,מוּצהָרישTheVerge לזרוק את המגבת על האפשרות לשווק מכוניות עם סוללות מוצקות.
זה סוג הטכנולוגיה שבה, כשאתה מרגיש שאתה מצליח ב-90 אחוז, ואתה כמעט שם, אתה מבין ש-10 האחוזים האחרונים הרבה יותר קשים מ-90 האחוזים הראשונים. אז נטשנו לחלוטין את סוללות המצב המוצק בשלב זה, כי אנחנו פשוט לא רואים אותן מתממשות.
חוסר מימון, מגבלות טכנולוגיות של ממש, קשה לדעת אם המותג האמריקאי הצעיר, שלא עושה את הניסיון הראשון שלה במים, באמת הימר על הסוס הנכון שינסה לזעזע את השוק.
הבה נזכיר זאת בצדקסוללות מצב מוצק כבר קיימות, הן נמצאו בקוצבי לב במשך זמן רב.מצברים אלו מציעים יתרונות אמיתיים בהשוואה למקביליהם של ליתיום-יון, כגון טמפרטורות הפעלה רחבות יותר (עד 100 מעלות), סיכונים מוגבלים יותר של התחממות יתר, שימוש בחומרים פחות יקרים, ומעל הכל, צפיפות אנרגיה טובה יותר. פיסקר העריך שהוא יכול לטעון 800 ק"מ תוך דקות ספורות.
נכון לעכשיו, כמעט כל היצרנים אומרים שהם מעוניינים בסוללות מוצק, רובן השקיעו רבות במחקר או בסטארטאפים שונים: פורד, ב.מ.וו ויונדאי עם Solid Power, אבל גם ג'נרל מוטורס, הונדה, טויוטה ופולקסווגן מאמינות שיוכלו לייצר זה עד 2025.
