בתחילתשָׁבוּעַ,נשיא הרפובליקה חשף את תוכניתו לטובת כלי רכב חשמליים, מציג יעד שאפתני מאוד בהתחשב בהקשר הנוכחי. למעשה מתוכנן לייצר בצרפת, לא פחות מ2 מיליון כלי רכב חשמליים/היברידיים עד 2030!
בשםצרפת 2030
, התוכנית הזו רוצהלשחזר את סמל הטריקולור על ידי אישור מחדש של יוקרה תעשייתית ורכב צרפתית. למרות קנה המידה, עמנואל מקרון רואה את הנתון הזה בר השגהבתנאי שיזכה בתמיכת כל בעלי הענייןשל המגזר, החל מהשמות הגדולים בתחום הרכב (רנו, סטלנטיס וכו'):אם היצרניות הצרפתיות הגדולות לא ישחקו את המשחק, לא נצליח בחלק הזה.../... אנחנו צריכים לעבור לטכנולוגיות משבשות, חדשנות, התחלנו לעשות את זה עלסוללות, עלינו להמשיך לעשות זאת על כלי רכב חדשים. וכל זה עובד רק אם יש אסטרטגיה אמיתית של שיתוף פעולה, במיוחד מהיצרנים הגדולים שלנו.
.
אבל נתון זה נותן חומר למחשבה. זה בעצם מתאיםלכל הייצור הצרפתי - כל האנרגיות ביחד - ב-2018, אליהם יהיה צורך להוסיף את האביזרים הגלומים לרכבים נקיים, כגון ייצור שלסוללות(ומרכיביהם) וציוד ספציפי אחר.לכן יהיה צורך שיהיה אמיתישינוי תרבות
לִשְׁפּוֹךלך לתעשיית הרכב של המחר
, במיוחד מאז הייצור כלי רכב תרמיים לא אמור להפסיק עד אז.
לכן זה יהיה הכרחילהחזיר אתרי ייצור לארץמחו"ל, במיוחד במדינות מזרח אירופה. לבסוף, יהיה צורך גם להשקיע לפחות חלק4 מיליארד יורו, נתון שכנראה היה צריך לתקן כלפי מעלה כדי לעמוד במועד כזה.
