המפורסםPowerDay
של פולקסווגן התקיים אמש, כמתוכנן. שום מהפכה לא הוכרזה, אבל שאיפה אמיתית של היצרן ללכת ל-300% חשמלי. הרברט דיס, מנכ"ל פולקסווגן, הכריז על זמינותם של 6 מפעלים המוקדשים לייצור סוללות באירופה במטרה של240 GWh לשנה - בערך מה שטסלה צריכה לייצר לבד בג'יגפקטורי שלהמברלין.שימו לב שחלק מהמפעלים כבר קיימים ולכן יוסבו לייצור מצברים אלו.
הכנס היה גם הזדמנות לדון בנקודות הטעינה ב-Vieux Continuent, במטרה18,000 נקודות טעינה - בעיקר דרך רשת Ionity. נדון גם בסוללות אלקטרוליט מוצק, שאמור לאפשר לשפר את זמני הטעינה תוך צמצום הסיכונים והאילוצים הנוכחיים - אך אין הודעה גדולה בנושא כרגע. לבסוף, פולקסווגן להבהירלחזק את השותפות שלה עם Northvolt האירופית, על מנת להיות פחות תלוי בתאים אסיאתיים בטווח הבינוני. מיחזור לא נשכח, Diess מציין שהוא מסוגלשימוש חוזר ב-95% מהרכיבים.
אנחנו נשארים בגרמניה, עם טסלה Gigafactory, WHOנראהלהיות מוכן להתחיל בבדיקות הראשונות של קווי הייצור. באתר נראו באתר אלמנטים מבניים של דגם Y שחלקם אף צוירו. ייצור בקנה מידה מלא עדיין מתוכנן לקיץ הקרוב, אז הגיוני שהמהנדסים כבר מתחילים לבדוק את המכונות:האתר חייב להכיל עיתונות ענקית כדי ליצור מבנה בלוק יחיד על כלי הרכב הללו. אילון מאסק הבטיח גם טכניקת צביעה חדשה המציעה איכות גבוהה משמעותית מדגמים אמריקאים. בקיצור, דגם Y זה יכול להציג כמה שיפורים בולטים בהשוואה לאלו המשווקים כיום ברחבי האוקיינוס האטלנטי.
לבסוף, אנחנו מסיימיםעם ה-iDrive של BMW עובר לגרסה השמינית. קצת מאחורי התחרות מבחינת הממשק, חשפה החברה הגרמנית את הדור הבא שיגיע השנה על ה-iX וה-i4 - הדגמים החשמליים החדשים ששווקים בשנת 2021. פריסות גרפיות חדשות, אבל מעל הכל, עוזר חדש שמבטיח להיות מסוגל להגיב לכל הבקשות בשפות טבעיות, באמצעות מערכת פנימית - ללא אנדרואיד או אלקסה כמו בפורד או וולוו.המכונית נועדה גם להיות אינטליגנטית יותר, למשל היא תוכל להציע ניקוי ערפל מבלי לגעת בפקדים.. קיצורי דרך הניתנים להתאמה אישית ייכללו גם הם, שוב, עם הרעיון של לא לבלות את חייך בתתי תפריטים חוזרים ונשנים.
גם ב.מ.ווחזרה על CarKey וגרסה 3.0 של קונסורציום הקישוריות לרכב - Digital Key Plus- מה שיאפשר לך לפתוח את המכונית שלך עם UWB בצורה הרבה יותר מאובטחת ממערכת ה-Bluetooth הנהוגה כיום. אין הכרזות חדשות, אבל רצון אמיתי לפרוס את הטכנולוגיה הזו על כמה שיותר רכבים בעתיד.
המסכים יגדלו גם הם, עם פאנלים של עד 15 אינץ' ב-200ppi (12.3 אינץ' לחלק הדלפק, 14.9 לחלק המולטימדיה). תצוגת ה-head-up תהיה כמובן בתפריט, אבל לא מוזכרת כאן מציאות רבודה, בניגוד למה שפולקסווגן מציעה כיום. קישוריות תיבדק גם, עםאפליקציית MyBMW חדשה, שתאפשר לכם להעביר את כל פרמטרי הנהיגה שלכם בין רכבים שונים-נוח להלוואות או למפגשי מבחן. אנחנו כמובן לא יכולים לחכות לגלות את כל זה!
בונוס קטן:Electrek a puלגעת בקצות האצבעותאתC40 חשמלי חדשמוולוו. הנה כמה תמונות, בזמן שממתינים למצגת מלאה יותר:
