איפה אנחנו מדברים שוב על אפל קאר, והפעם, זה רויטרס - בדרך כלל לא נוטה לשמועות - אשרנחשףשאפל תהיה בדיונים עם BYD ו-CATL (שני ספקים סיניים ידועים)עבור סוללת Apple Car העתידית שלה. קופרטינו, לעומת זאת, ידרוש את שותפיהשהתאים מורכבים על אדמת אמריקה, מצבללא ספקלחתום על החוזה.זה בכל מקרה מחייה את הרעיון של הכנת רכב כזה באפל, שמעולם לא הפסיקה לעשות קריצות לרכב במהלך ההרצאה המרכזית של WWDC.
אם טסלה מצטיינת במערכות משובצות,רבים מתלוננים על כך שהם לא יכולים ליהנות מ-Android Auto או Apple Carplay, המציע יישומים חדשים מסוימים (Waze, Google Maps מקורי, Apple Music וכו'). אמיל בורקוני, מאחורי הדונגל AAWireless, חושף סרטון שבו מערכת אנדרואיד אוטו פועלת על המסך של טסלה דגם 3:
כנראה שהתוכנית תהיהפונקציונלי ללא חומרה ספציפית, כי בני אדם למעשה משתמשים בדפדפן המוטבע כבסיס עבודה. כתוצאה מכך, אין לו גישה ל-GPS או למיקרופונים של המכונית, מה שהופך תוכניות מסוימות לחסרות תועלת במיוחד. כמו כן, זה ידרוש חומרה עדכנית מאוד (v3), כלומר הגרסה המשובצת האחרונה.לעת עתה, הרזולוציה נשארת מוגבלת ל-480p, היא איטית והיא לא יציבה במיוחד... בקיצור, יש עוד דרך לעבור עד שזה יהיה שמיש באמת!שימו לב שטסלה לא מספקת SDK ציבורית למפתחים, בניגוד ל-Google Automotive למשל.
אנחנו תמיד ממשיכים עםטסלה, שנראה שיש לה בעיות לשלוח את הדגם 3 שלהטווח ארוך
אירופה! למעשה, כעת הוכרזו זמני אספקה לנובמבר למשך מספר ימים, בהשוואה לאוֹגוּסט
שבוע שעבר!
המודל לרמת הכניסה (SR+, בניכוי בונוס של 36,800 אירו) עדיין מתוכנן לקיץ, אבל אולי זה לא יחזיק מעמד. קשה לדעת מה מניע עיכובים כאלה, כאשר דגם Y נדחק לאחרונה לסוף השנה (או אפילו 2022) ביבשת הישנה.
לבסוף, אנחנו מסיימים עםPolestar quiפשוט חתוםהסכם עם Plugsurfingכדי לקבל תעריפים מועדפים על Ionity. היצרן הסיני-שוודי מציע ללקוחותיו תעריף אחיד של 0.35 אירו לקוט"ש (או לדקה בצרפת), מחיר קרוב למה שמקבלים חברי הקונסורציום (VW, BMW, Ford וכו') החדשות הטובות הוא שהתגים שסופקו ללקוחות Polestar 2 כבר הופקו על ידי Plugsurfing, כפי שניתן לראות בבדיקה שלנו (להלן)
הנה הביקורת שלנו על ה-Polestar 2!
