מרחב התמרון של אילון מאסק נותר מוגבל ביכולות ההפקה שלו, וברור שהסדרה הקטנה היא זו שמשלמת את המחיר הגבוה.
אחרי הטסלה סמי ומשאית הסייבר,זה תורה של הרודסטר להידחק רשמית לשנת 2023... אם הכל ילך כשורה. אילון מאסק אישר בטוויטר כי ה-Hypercar הקטן שלו שהוצג ב-2017 לא יראה אור השנה או ב-2022, אז היה צריך להופיע בקיץ הקרוב. אבל עם העיכוב של המפעלים השונים, הקוביד או אפילו המחסור בשבבים, מאסק נאלץ שוב לדחות את הגעת המכונית.
2021 הייתה שנה מטורפת עם מחסור בשרשרת האספקה, אז לא יהיה טעם אם היו לנו 17 מוצרים חדשים, אבל אף אחד לא נשלח [...] זה אמור להיות מיוצר ב-2023 אם 2022 לא תהיה קטסטרופלית
. הכריז המנכ"ל.
זה נשאר כךהלקוחות האמינו בכך, הם ששילמו כ-43,000 אירו עבור הזמנות, סכום נכבד אך ככל הנראה אינו מספיק כדי לעמוד בלוחות הזמנים שלה עבור המותג - טסלה מבקשת רק 100 אירו עבור הסייברטראק למשל. אֲבָל2022 צריכה להיות שנה עמוסה עבור טסלה, שתצטרך לייצר את ה-4X4 החשמלי המפורסם בארה"ב, אבל גם להגדיל את יכולות הייצור שלה פי עשרה, במיוחד באירופה. נכון לעכשיו, זה בסין שממנו מגיעים רוב הדגמים הנמכרים באירופה ובקרוב אפילו דגם 3s לרמת הכניסה הנמכרים בארה"ב!
זכור שהרודסטר הזה הוא קטןקופה 4 מושבית מציגה 0 עד 100 בסביבות 2 שניות, vMax של 400 קמ"ש, מומנט ב-10,000 ננומטר, טווח של 1000 ק"מ ומעל לכל, מחיר חסר תקדים לביצועים אלה - בסביבות 215,000 אירו. במחיר הזה, מאסק יכול היה למכור משטחים מהם, ולכן אין עניין של בזבוז פסי ייצור כדי לייצר רק סדרה קטנה. אנו מקווים שאב טיפוס קרוב לגרסה הסופית יוצג סוף סוף ב-2021!
הנה הבדיקה שלנו של Tesla Model 3 2021 82kWh!
באותו נושא:
הנה הביקורת שלנו על ה-Polestar 2!
