יצרנית שטוטגרט מנצלת את אירוע IAA Mobility בגרמניה כדי לחשוף את הרכב החשמלי הראשון שלה בטווח ה-AMG, כמו גם את ה-EQE, ואת הקונספטים של Maybach ו-EQG.
מרצדס-AMG EQS 53 4Matic+, גרסה ספורטיבית של ה-EQS, יהיה הדגם הראשון המבוסס על ארכיטקטורת EQ הנושא את תג AMG, שם נרדף לעוצמה וביצועים. דגם זה ייוצר באפלטרבך ויציע מנועים חשמליים בהספק כולל של 484 קילוואט או 658 כ"ס, עם מצבהתחלת מירוץ
(דורש טעינה של 80%) המציע חיזוק זמני להגיע ל-560 קילוואט/761 כ"ס ומומנט של 1020 ננומטר לזמן של 0 עד 100 קמ"ש של 3.4 שניות (עם חבילת AMG Dynamic Plus) ומהירות מרבית של 250 ק"מ /h. ל-AMG סוללה נוחה של 107.8 קילוואט (מכילה פחות מ-10% קובלט) והיצרן מזכיר טווח של 580 ק"מ (WLTP) וטעינה ב-200 קילוואט (המאפשרת לשחזר 300 ק"מ של טווח ב-19 דקות). העולה החדשה אמורה להיות משווקת בסוף 2021/תחילת 2022 במחיר שעדיין לא ידוע.
מרצדס גם מרימה את הצעיף על ה-EQE 350,גרסה יותר משתלמת (ללא דלת תא המטען וקצר ב-26 ס"מ) של ה-EQS מצויד במנוע חשמלי יחיד המציע 215 קילוואט/292 כ"ס ומומנט של 530 ננומטר, סוללה של 90.6 קילוואט ושעה, טווח של 660 ק"מ(WLTP), תא מטען בנפח 430 ליטר, היגוי 4 גלגלים (שתי גרסאות המציעות זווית היגוי של 4.5 ו-10 מעלות), מערכת Hyperscreen (אופציונלי בלבד) וטעינה של עד 170 קילוואט (200 קילוואט ב-'EQS) . ה-EQE 350 אמור להיות משווק לקיץ 2022 ויחליב חרבות עם Tesla Model S ו-BWM i4.
ה-IAA Mobility הייתה גם ההזדמנות להראות את ה-EQG Concept, המעצב את ה-G-Class החשמלית, תוך שהוא נשאר מאוד מתחמק מהמאפיינים. היצרן פשוט מציין שלרכב יהיו ארבעה מנועים חשמלייםהרבה כוח
וניתן לשלוט בנפרד כדי לספק ביצועי שטח משביעי רצון. כמו ב-G-Class, אבות-טיפוס של הגרסה החשמלית ייבחנו במסלול המבחן ההררי של Schöckl.
גם רכב השטח המפואר Maybach EQS Concept עשה הופעה קצרה, מציג צבע דו-גוני ופנים עתידני עם גימור ללא דופי, לפני השיווק המתוכנן לשנת 2023.
