תערוכת הרכב של פרנקפורט בעיצומה השבוע, הזדמנות לגלות את כל פיתוחי החשמל והקישוריות החדשים.
אנחנו גם יודעים קצת יותר עלמגאן E-Tech החדשההוצג אתמול, ובמיוחד על החומרה המשובצת. רנו אכן תהיההיצרן הראשון שהשתמש בשבבי Snapdragon מ-Qualcomm (ARM)כאשר כל ה-Polestars ו-Volvos האחרים המריצים אנדרואיד כוללים מעבדי Intel Atom x7 A3960 (x86). לבסוף, אנחנו יודעים גם את רזולוציית המסך:12.3 אינץ' (1920 x 720) עבור מונים ו-9 אינץ' (1250 x 834) או 12 אינץ' (1250 x 1562)עבור המסך המרכזי.
לפולקסווגן יש לעתים קרובות את המתנה לגרום לנו לחלום עם אבות הטיפוס שלה, אבל המימוש לפעמים מתון יותר. זהו המקרה של זהID.Life, רכב שטח עירוני קטן שאמור להיות מוצע החל מ-20,000 אירו עד 2025. עוצמתי ומציע הרבה אוטונומיה, יש לו מנוע 231HP וחבילת 57kWh, המאפשרת לך לעבור את 400Km WLTP-עירוני, אם כן, אבל נוח מחוץ לערים! פרט נוסף, אין לו לוח מחוונים, זה הטלפון שלך שיפעל כמד, כמו ב-AMI הקטן מסיטרואן. אבל בזמן הטעינה,מערכת הקרנה על השמשה הקדמית תאפשר לכם לצפות בסרט על המסך הגדול! מקווה שזה ייצא יום אחד!
אנחנו נשארים בפולקסווגן, כירבים מכם זוכרים את ה-ID.Buzz, המפואר הזההִתחַדְשׁוּתשל הקומבי משנות ה-60 שממש רצינו לראות מגיע כמו שהוא על הכבישים שלנו - למעלה. וקוראים יקרים,הנה גרסת הייצור... קרוב יותר לקליפורניהרק קונספט, כמה חבל!
מבחינה ויזואלית, זה כמעט נראה כאילו הקליפורניה אכלה ID.3 - אבל ספר לנו בתגובות מה אתה חושב. כפי שאתה יכול לראות, העותק הראשון בקושי מוסווה הואכעת נבדק לנהיגה אוטונומית, עם LIDar ענק על הגג. המערכת המשולבת שמספקת Argo AI תהיה מסוגלתלִרְאוֹת
עד 400 מ' לפניו,ולטייל לבד גם בהיעדר חיבור GPS להכוונה. השחרור מתוכנן תוך שנה עד שנתיים, תלוי בגרסאות.
