משבר השבבים אינו מסתיים לעולם, והיצרנים נאלצים להאט, או אפילו להפסיק לחלוטין את הייצור שלהםזמן להשיג את הרכיבים היקרים. זה המקרה בפורשה, שרק זה עתה החלה מחדש את המפעלים שלה לייצור ה-Taycan, לאחר שבועות של השבתה; אבל הנזק נעשה: המועדים נמשכים כעת ליותר משנה בהתאם לתצורות.עם 9,470 עותקים שנמכרו מתחילת 2022, הפורשה טייקן ממשיכה להימכר היטב - ואנחנו מבינים למה, אם צפית במבחן שלנו!
ברנו זה הפוך: בעוד שהביקוש קיים, אתר דואי מוגבללהפסיק את הייצור של Mégane E-Tech החדשה לגמרי, שהגיעה רק עכשיו ללקוחות הראשונים.לעת עתה, האבטלה הטכנית הזו תימשך רק בין ה-14 ל-25 באפריל, אך 2,300 העובדים נשארים תלויים באספקת הרכיבים. כמה חבל כשהמכירות היו צריכות להיות בשיא הקיץ!
הנה המבחן שלנו לרנו מגאן E-Tech!
אנחנו ממשיכים ביונדאי,שאיוניק 5 שלו זכה זה עתה בגביעפרסי הרכב העולמיים
(מכונית השנה בעולם), עוד פרס בן דוד שלמכונית השנה
אֵירוֹפִּי, השתלטה השנה על ידי אחותה הקטנה, קיה EV6! ברור שהעיתונות של היבשת הישנה יותר ביקורתית כלפי תנאי הפרס הזה, בעיקר אמריקאית (רק צרפתי אחד הוא חלק מחברת השופטים). שימו לב שה-Mustang Mach-E וה-Kia EV6 נמצאים גם הם על הפודיום, הוכחה לכך שהחשמלי כעת נראה חיוני לסוג זה של בחירות, שבהן מנועים תרמיים נדירים מאוד.אם עדיין לא ראית את הסקירה שלנו על Ioniq 5, זה הזמן לגלות את כל הטכנולוגיות למטהעל סיפון הדגם הזה, שמסתיר הפתעות רבות...
הנה המבחן שלנו ליונדאי איוניק 5!
אנחנו חוזרים לאירופה, עםפליטת ה-CO2 הממוצעת של כלי רכב שנמכרו, אשר ירדה זה עתה מתחת ל-100 גרם/ק"מ. עם זאת, מדובר במותג אמריקאי שגונב את עמדת המנהיגות(טסלה), ממש לפני רנו (קוקוריקו) ויונדאי.חייבים לומר שהחשמל נמצא במגמת עלייה השנה, עם נתח שוק קרוב לדיזל, ואשר ממשיך לעלות.צרפת עדיין רחוקה מנורבגיה (16.9 גרם), עם 97.8 גרם מכובדים מאוד, ממש בממוצע, אבל מעט מעל גרמניה, עם 94.3 גרם.
נסיים בשתי פיסות מידע סביב טסלה! קודם כל, ליצרן ישפתחו מחדש את ההזמנות סביב הרודסטר, הקופה הקטנה האולטרה-ספורטיבית שלה. תצטרך להקדים €4000 בכרטיס אשראי, לאחר מכן תשלום שני של €39,000 שישולם בהעברה בנקאית תוך 10 ימים כדי לקוות להיות אחד הלקוחות הראשונים. המכונה אמורה להימכר בסביבות 250,000 אירו כולל מס, זעום בהתחשב בביצועים ובאוטונומיה שהובטחו. מצד שני, תאריך מדויק לא הוכרז על ידי אילון מאסק, שעדיין נראהסוף סוף שקול שיווק לפני סוף 2023.
לְבָסוֹף,אנחנו יודעים קצת יותר על טסלה דגם Yתקן אוטונומיה
מַהמוּכָןטסלה סוד.לפיכך, לדגם זה תהיה סוללה של 68 קילוואט-שעה בפורמט 4680, בהשוואה ל-82 קילוואט-שעה לגרסת Long Autonomy הנמכרת כיום בארה"ב.נראה שגם גרסת Long Range עם סוללות 4680 מתוכננת, ולפיכך יכול לעלות על 600Km WLTP. זכרו שבאירופה, הגרסאות המוצעות למכירה (ומיוצרות בסין או בברלין) עדיין לא כוללות את הדור האחרון של סוללות, אבל מציעות חבילה של 77kWh עם 533 ק"מ WLTP, מה שנותר מכובד למדי.
