היצרנים משחזים את נשקם לקראת תחילת שנת הלימודים על ידי הצעת מספר תכונות חדשות במונחים של חשמל וקישוריות!
ג'יפ תינוק חשמלי 100%.
ג'יפ הבטיחה שיבואו דגמי 100% חשמליים רבים, לכן הנוקם יהיה זה שיפתח את הכדור השנה. הדגם הזה למעשה משתמש בפלטפורמת e-CMP מבית Stellantis/PSA, עם מנוע 136 HP (זה של e208, DS3 E-Tense...) וללא ספק סוללת 50kWh שלו,גם אם האוטונומיה של ה-WLTP תהיה גדולה יותר (400 ק"מ WLTP), מה שנראה מאשר את הגעתו של מצברקצת יותר גדול (52kWh?) או מנוע חסכוני יותר. האם נמצא טעינה ב-11kW (AC) ו-100kW (DC), כמו בפיג'ו? סביר שגם זה.
הייחודיות של הבייבי-ג'יפ הזה,זו הגעתה של תיבת הילוכים כפולה: 4x2 ו-4x4, לכן יהיה אנָכוֹן
ג'יפ חשמלי עם הנעה לכל הגלגלים החל מהשנה. שאר הגיליון הטכני ייחשף במהלך תערוכת הרכב בפריז ב-17 באוקטובר. הבה נציין גם כי הJeep Recon (למטה) הוכרז לשנת 2024ואמור לשלב פלטפורמה חדשה לחלוטין, שתאפשר לה להציע הרבה יותר אוטונומיה. נעילת סרנים חשמלית (e-locker), ניהול אחיזה של Jeep Selec-Terrain, הגנה מתחת לשלדה... זה ללא ספק יהיה הראשוןנָכוֹן
זכיין מחושמל של המותג.
לְבָסוֹף,ה-Wagoneer S (למטה) ישלים את הטווח בסוף 2024, עם רכב השטח המשפחתי הגדול הזה למרכזי ערים אבל עם יכולות שטח אמיתיות מאוד. הפעם מכריזה ג'יפ על 600 כ"ס, 0 עד 60 קמ"ש תוך 3.5 שניות וטווח נסיעה של 640 ק"מ.
טסלה תחת אש
ברור שטסלה ובקרות המגע שלה היו יעד לביקורת רבה בחודשים האחרונים!לאחר המחקר שוודי מפורסםמה שמוכיח שלכפתורים הישנים והטובים שלנו לא היה אח ורע בממשקי מישוש, הגיע תורו של מועדון הטורינג סוויס (TCS) בסיוע המועדון הגרמני ADAC, שללְהוֹקִיעַTHEנהיגה מוסחת
. אל תתאר לעצמך שאנחנו מדברים כאן על צפייה בנטפליקס, אלא התאמת מהירות המגבים מהמסך
לנהגים שאינם מכירים את הרכב, תפיסת השליטה של טסלה דגם 3, השוכנת במסך מגע גדול, קיבלה את הציון הגרוע ביותר עם ההערכה [...] השליטה בפונקציות חשובות לאבטחה,כגון תאורה או שינוי מפלס המגבים, אפשר רק באמצעות מסך המגע, מה שמוביל לזמני הזמנה וחיפוש ארוכים ולכן פוטנציאל להסחת דעת. בנוסף, כפתור נורית הסכנה, בצבע זהה ל-headliner, לא נמצא על ידי אף נושא ללא אינדיקציה מוקדמת, למעט חריג אחד.
בראש הפודיום, אנו מוצאים את מאזדה 3 ואת ב.מ.וו סדרה 1– שני רכבים המצוידים במערכת בקרה מבוססת "בקר". גם פולקסווגן גולף ודאצ'יה סנדרו מצליחות טוב מאוד בעוד מרצדס A קלאס מצטרפת לתחתית הדירוג עם הדגם 3.
חבר מחובר יותר!
סיטרואן עמי לא מפסיקה לשחרר תשוקות!לאחר פחחות שונות ומדבקות אחרות בשבועות האחרונים, חושפת המכונית העירונית הקטנהעמי משחק שלי
, מערכת מידע בידור חדשה המשולבת בסמארטפון.
דרך כפתורסיטרואן סוויץ'
מונח על ההגה, זהישיק ישירות (באמצעות בלוטות') את האפליקציה שלי סיטרואן ואת המדורעמי משחק שלי
שמאגד את האפליקציות העיקריות של הרכב: ניווט, מוזיקה, רדיו, טלפון... הרעיון הוא בעצם למקם את הסמארטפון על התמיכה המרכזית ולא להוריד את העיניים מהכביש כדי לגשת לאפליקציה של היצרן, אלא רק מסך מגע על הסיפון. הכפתור יהיה סטנדרטי ב-Ami החדש אך ניתן יהיה להזמין אותו אונליין גם לדגמים שכבר נמכרו.
פורד אינה הראשונה להציג את רכב השירות החשמלי שלה, אך היצרן מסתמך במידה רבה על קישוריות ויעילות.
דגם 100% חשמלי זה כוללסוללה של 74 קילו-וואט, המציעה טווח של 380 ק"מ-לא כל כך נורא, לתינוק הגדול הזה עם אווירודינמיקה מסובכת. הטעינה עולה ל-125kW, מה שמאפשר לך לטעון 80% תוך כ-40 דקות. לבסוף, טעינה איטית מוגבלת ל-11kW, מה שאומר מנוחת לילה טובה כדי לשחזר את כל הסוללה.
אבל מעל הכל, הטנדר הזה הוא היפר מחובר:מפתח דיגיטלי בסגנון טסלה (ניתן להעברה, כמו CarKey), ללא ספק עבר בירושה מהמוסטנג, או אפילו מערכת הגה מתכווננת אופקיתלמקם שם מחשב כאשר הרכב עומד. משאבת חום, מערכת One-Pedal, היא יורשת את כל השכלולים של רכבי EV מודרניים, מעולם ה-Mach-E.
לבסוף, עםמטען מרבי של 1,100 ק"ג ונפחי העמסה של 5.8 עד 9.0 מ"ק, הוא עבר אופטימיזציה במיוחד למשלוחים:נהגי משלוח יכולים לבצע עד 200 עצירות ולספק 500 פריטים ביום, בזמן.
לאחר הפעלה, מערכת זו מופעלת כאשר הנהג חונה:לאחר מכן אורות הסיכון נדלקים אוטומטית, החלונות הפתוחים נסגרים והדלת ננעלת כאשר הנהג עוזב את הרכב. בעת החזרה, הנהג יכול להיכנס ולהתניע ללא מפתח. פנסי המפגע יכבו והחלונות יחזרו למקומם ההתחלתי.סיוע במשלוח
(סיוע במשלוח) עוזר לייעל כל משלוח על ידי אוטומציה של חלק מהתהליך כדי לחסוך זמן ולהגביר את האבטחה.
