מדוע הכפתורים הוחלפו בהדרגה במסכי מגע במכוניות?
למעשה, הסיבות מרובות: אם זה איפשר להפחית עלויות ושירות לאחר המכירה (פחות אלמנטים מכניים, פחות חוטים וכו'),זה גם כדי למנוע אינפלציה במספר הפונקציות, ולכן, מתגים פוטנציאליים: דמיינו מסך של טסלה עם כפתורים פיזיים (או כל אפשרות של ה-GPS שלכם), לוח המחוונים ייראה כמו מחשבון ענק!
הבעיה היא שיצרנים מסוימים הולכים רחוק מדי: 2 מסכים לפתיחת תא הכפפות בטסלה, אפשרויות מיזוג אוויר מוסתרות כעת בתת-תפריט ברוב היצרנים ולעיתים הגדרות נהיגה פשוטות מוסתרות ברצף של ממשקים... ארגונומיה נשארת נקודה מרכזית בזמן הטיסה.
אלִלמוֹדבוצע על ידי צוות שבדי מבוקשהשוו בין רכבים מודרניים שונים זה לזה (טסלה דגם 3, ID3, Marvel R, BMW iX, וולוו C40, סובארו אאוטבק, ניסאן קשקאי, מרצדס GLB, , יונדאי איוניק 5...) והם כללו גם וולוו ישנה ברשימה V70(2005). הרעיון? צור רצף של פעולות תוך כדי נסיעה והשווה זמני ביצוע.
אם תמיד אפשר לטעון שהידע על הממשקים של היצרנים משתנה מאדם אחד למשנהו, התוצאה ברורה:וולוו 2005 היא זו שמנצחת בתרגיל, הרבה לפני האחרות!זמני הביצוע משתנים לפעמים בפקטור של 5 עבור אותה הזמנה, וזה משהו שצריך לחשוב עליו מבחינת אבטחה...
אבל היזהר לא לקפוץ למסקנות מהר מדי:גם ממשק מגע טוב, או שילוב טוב בין כפתורים למסך, מניב תוצאות טובות. זה המקרה למשל בדאצ'יה סנדרו או בוולוו C40, הממוקמות ממש מאחורי ה-V70. זה הרבה יותר מסובך עבור ב.מ.וו או פולקסווגן (שאנחנו מגנים לעתים קרובות בסרטונים שלנו), עם הממשקים המורכבים והמבלבלים שלהם.הפרס על חוסר יעילות מגיע לסינים מ-MG עם ה-Marvel R, שלקח בערך פי ארבעה זמן להשלמת הפקודות מאשר הוולוו. מצד שני, טסלה לא עושה ניסים מול מרצדס או יונדאי, שכולן נמצאות באמצע הדירוג.
ברור שהבדיקות בוצעו על פונקציות בסיסיות, הדורשות פילוס מסוים:על V70 2005, נקודת נהיגה אוטונומית, CarPlay, קישוריות מתקדמת או אפילו שליטה קולית. יתרה מכך, הסייעות לא היו יעילות במיוחד בלימודים: לפעמים נדרשו 1.3 ק"מ לבצע את אותה משימה כמו עם כפתור, מעל 300 מ' בלבד!
מגאן E-Tech החדשה מציעה את שניהם: כפתורים ומסכי מגע
בסופו של דבר, מסך המגע עדיין נשאר מעשי כדי להתגבר על מורכבות הפונקציונליות, אבל רצוי שהפונקציות הבסיסיות (מיזוג אוויר, עוצמת קול, אזהרה, הפשרה, פנסי ערפל וכו') יישארו נגישות בקלות, בין אם במגע ובין אם באמצעות כפתורים פיזיים אמיתיים. במשחק הקטן הזה, ה- Megane E-Tech החדש (מבחן ארוך טווח שיגיע) מצליח למדי, למשל!
