זו מתנה נחמדה שפורד נתן לנו במהלךתערוכת הרכב של פריזמפריז: היצרן הזמין אותנו לבלגיה, ללומל, לקחת אחריות על ה-F-150 Lightning החדש לגמרי, רכב השירות החשמלי 100% שכבר נמכר בארה"ב.
הנה המבחן שלנו לפורד F-150 ברק החשמלי
מפרט SuperCar
ה-F-150, אנחנו כבר לא מציגים אותו:זה הסמל של אמריקה, של הטבע הגדול וכמובן, אמיתימַשָׂאִית
כפי שהם קוראים לזהחקלאים, משאית גדולה במשקל של כמעט שלושה טון המסכנת לדחוף את רכב השירות למגזר הכבד!
גרסה 100% חשמלית זו לא רק מחקה את הגרסה התרמית שלה, היא גם מציעה יותר מבחינת הספק, מומנט וכפי שנראה גם מערכת החשמל.הטנדר הגדול הזה למעשה מציע מספיק מיץ כדי להפעיל בית שלם...
המפרט מדבר בעד עצמו:
• 432 צ' (318 קילוואט) à 571 צ' (420 קילוואט)
• מומנט של 1,050 ננומטר (כל הגרסאות)
• גרירה מ-3,490 ק"ג ל-4,530 ק"ג
• Long.x large.x haut. (מ) : 5,91 x 2,44 x 1,99
• בסיס גלגלים: 3.70 מ'
• קוטר סיבוב: 12.2 מ'
• ויטסה מקסי: 177 קמ"ש
• מטען נע בין 816 ק"ג ל-910 ק"ג
• סוללה של 75.7 או 98.8 קילוואט-שעה
• טווח מ-370 ק"מ עד 483 ק"מ
במישור החשמלי, הטעינה נכנסתזרם חילופין עולה ל-19.2kW (11kW למוסטנג), מה שמאפשר למלא את החיה באלקטרונים על טרמינל מואץ בלילה אחד (גדול) (2 עד 19:00). מצד שני, הטעינה מהירה נשארת ב-150 קילוואט, וזה קצת מאכזב בהשוואה לטסלה, פורשה והקוריאנים, שעולים כעת על 250kW. התדלוק (ב-80%) יהיה אז בין 41 ל-44 דקות.
בואו נצייןמיקום פתחי ההטענה בחזית, הרבה יותר פרקטי על סוג של מכונה, אשר לא כל כך קל לתמרן. יש גם מחוון משולב לרמת הטעינה.
גודל יוצא דופן
לעתים קרובות אומרים שה-F-150 אינו מותאם ליבשת הישנהובעיר, אין ספק: עם כמעט 6 מ' אורך, יותר מ-2 מ' רוחב ובסיס גלגלים של 3.7 מ' (שלא לדבר על קוטר הסיבוב של 12 מ'), הוא יתאים כמעט ללא חניון מתחת לאדמה!
מצד שני, באזורים הכפריים או בהרים, המידות הללו מאפשרות, פשוטו כמשמעו, להחליף משאית קטנה או טנדר, ובעיקר לחצות את כל השטחים, במיוחד בגרסת ה-4X4.עם מומנט של 1,050 ננומטר, הוא מאיץ מ-0 ל-100 קמ"ש בפחות מ-4 שניות (כמו טסלה דגם 3!) מומנט זה זמין באופן מיידיכמו גם 432 כ"ס (318 קילוואט) עד 571 כ"ס (420 קילוואט) יעשו את כל ההבדל עבור גרירה, כאשר ה-F150 משמש לעתים קרובות לגרירה.
בהקשר זה, השירות אפילו מציענקודות עיגון לסגנותבפח, שיכול להכיל כמעט טון של חומר. האחרון אפילו מציע 5 שקעי חשמל, כולל אחד המסוגל לשאוב יותר מ-7 קילוואט! אל תצחקו, באתר בנייה או אפילו בבית, התינוק הגדול הזה יכול להפעיל בית קטן או מערכת תאורה ללא כל בעיה!
בחזית, ה-Frunk מציע קיבולת של 400 ליטר(המקבילה לתא המטען האחורי של ה-Mach-E), מספיק כדי להחזיק אדם שלם! יתר על כן, מתחת לאתחול מאפשר לך לאחסן את הכבלים שלך ויש גם שקעים אחרים (AC) בצד שמאל, פרקטיים מאוד לחיבור (שוב) את הכלים שלך.
נהיגה: קצת גליל אבל נוחות מלכותית
אם ה-F150 Lightning לא באמת מנותק עבור המעגל, הוא נשאר שובב ועוצמתי,מספיק כדי לאפשר לעצמך ללכת קצת בקימורים, כפי שניתן לראות בסרטון.
אבל המציאות של המפלצת מדביקה אותנו במהירות, עםגלגול נוכח מאוד והגה רחב מכדי לעקוב אחרי פניות. אתה גם צריך להיות זהיר על סיכות ראש קטנות והדוקות כי זה לא נווט כמו שאולי חשבת!
על הסיפון, זו נוחות נהדרת, עם ריפוד עוטף היטב וניתן להגדרה גבוהה (מותני, גובה, עומק וכו'). הזיגוג הכפול גם עוזר לסנן רעשים בתא הנוסעים. לבסוף, תנוחת הנהיגה הגבוהה מאוד והראות הטובה מאחור מרגיעים, במיוחד בעת תמרון.
חלל פנים גדול ומאובזר
אם הגימורים נשארים בדגם של רכבי שירות (פלסטיק קשיח ומכלולים מתאימים, לא יותר),ה-F150 מציע מרחב גדול מאוד על הסיפון. את הקונסולה המרכזית, למשל, אפשר היה להחליף במושב שלישי, אבל פורד העדיפה ידית הילוכים נשלפת, שמאפשרת להפוך אותה לעמדת עבודה מעשית, גם אם הייתי מעדיף מערכת דומה בגלגל ההגה, ב. מול המושב.
מתחת להגה (הגדול), אנו מוצאיםמסך גדול בהרבה מזה של ה-Mach-E. לא הספקנו לחקור אותו בשלמותו, אבל הוא מציג גם את המידע החשמלי (צריכה, טווח, סוללה) וגם את קטע המונה, תוך שהוא משאיר מספיק מקום במרכז למדור ה-GPS או למידע השונות (פתוח דלתות וכו').
בנוסף למנוחות הספל הרבות (4 בחזית!), ברור שיששקעי USB (A ו-C), אך גם שקעי חשמל-אידיאלי עבור מחשב, כלים או כל מכשיר אחר הדורש מספר קילוואט של כוח. מצד שני, ספרתי רק עמדת טעינה אלחוטית אחת לסמארטפונים, בחירה די מפתיעה בהתחשב בגודל.
לְבָסוֹף,החלק האחורי מציע 3 מושבים אמיתיים, ללא מנהרה מרכזית ועם שוב, USB ושקעי חשמל כמו בחזית. הגג הפנורמי מחזק את תחושת המרחב על הסיפון ושלושה מבוגרים יוכלו לטייל כאן ללא כל בעיה, גם למרחקים ארוכים.
התצוגה של ה-Mustang Mach-E
במרכז,ברור שאנו מוצאים את המסך המרכזי הענק הזה שעבר בירושה מה-Mustang Mach-E, מונח על הגובה, ואשר מאפשר לך לבטל מספר רב של כפתורים ולהציע מספר אפשרויות!
נציין למשלמשקל למדידת משקל האשפה בזמן אמת, מערכת להדלקת האורות הממוקמת מסביב ל-F150, או אפילו כל הפקדים הקלאסיים (מושבים מחוממים, מיזוג אוויר, התאמות מושבים וכו').
המסך משמש גם לשליטה על כל החלק החשמלי: כפי שראינו לעיל, חלוקת החשמל כוללת גם ניטור! אם אינכם רוצים להשאיר את המצבר שטוח, תצטרכו להיזהר לא לרוקן את המצברים מהר מדי.
F150 זה הוא הטכנולוגי ביותר שיוצר אי פעם, ולכן הוא כולל את כל הקישוריות של המוסטנג. אנחנו יכוליםהחלף את המפתח הגדול באפליקציה לנייד (באמצעות Bluetooth, אין צורך להוציא את הטלפון שלך)ולוח קוד קטן הממוקם על הדלת מאפשר גם להזין סדרה של מספרים לפתיחת הרכב. חבל שצריך להדליק ולכבות את הרכב, כמו בתרמית.
אנחנו רוצים את זה באירופה!
אחרי כמה שעות על סיפון ה-F-150 Lightning הזה, רציתי רק ללכת ולהישאר בהרים!עם מרווח הקרקע הגבוה שלו, הכוח חסר התקדים שלו ויכולות המתיחה והכוח החשמלי שלו, הוא יהיה להיט בשטחי המרעה ההרים מעל שאמוני!
פורד עדיין לא אישרה את הגעתו של התינוק הגדול הזה ליבשת הישנה, אבל הבדיקות הללו שהוצעו לעיתונות שולחות לנו איתות חיובי למדי: ללא עונש אקולוגי, בסופו של דבר אין סיבה לא לייבא אותו לצרפת.
המחירים נעים בין 50,000 ל-100,000 אירו בהתאם לאופציות ולמנועים., מחיר שיש להשוות לטנדרים יוקרתיים, אבל גם למשאיות קטנות המשמשות באירופה וניתן היה די בקלות להחליף אותו ב-F-150 Lightning הזה, שמשקלו (לאחר הטעינה) ללא ספק ידרוש רישיון רכב סחורה כבדה.
