זו הייתה ההפתעה הקטנה של השבוע שממנה חלק מעיתונאי הרכב עדיין לא התאוששו: הג'יפ אוונג'רנבחרה לרכב השנה!
הפתעה, כי הרכב שנחשף בתערוכת הרכב של פריז באוקטובר האחרון,מעולם לא נוסתה על ידי העיתונות לפני כן.נראה שההצבעות התמקדו בעיקר במראה, מוצלח למדי, אם כי בהסכמה רבה בהשוואה לג'יפונים אמריקאים - אין נטילת סיכונים מצד היצרן.
הג'יפ שאף אחד עוד לא ניסה!
מקור נוסף לתדהמה הוא שזה אשיבוט טכני של e2008 ו-e208, רכבים שנמכרים היטב באירופה (ראה להלן), אך מבוססים על אותה פלטפורמת Stellantis e-CMP במשך שנים. גם כאן, זה לא ממש דגם מסוגו: הצריכה הגבוהה מאוד של המנועים הנוכחיים מתקשה להציע יותר מ-350 ק"מ של אוטונומיה של WLTP (160 על הכביש המהיר ב-100%), גם אם יחידה חדשה וכמה קילוואטים נוספים. אמור לאפשר לך לחרוג מעט מהערכים הללו - אך אל תצפה לחרוג מ-400 ק"מ WLTP (200 בכביש המהיר). קצת צמוד למכונית משפחתית קומפקטית, לא? שלא לדבר על הספק הטעינה מוגבל ל-100kW, מהנמוכים בשוק.
לְבָסוֹף,אין יחידת בנזין או 4x4 עבור ההרפתקן העירוני הזה, הג'יפ אוונג'ר אכן משתמש במערכת המתיחה המשופרת בשלג ובבוץ מבית פיג'ו. יתרה מכך, יש מי ששם לב שזוויות ההתקפה אולי אפילו מעט קלות, כולל עבור מדרכות סופרמרקט...
ובכל זאת, ב-36,500 אירו (מחיר בסיס), הוא אמור להימכר היטב, אבל ב-42,500 אירו כדי לקבל את מצלמת הרוורס והנהיגה האוטונומית למחצה, אנחנו קרובים כאן למחירים של טסלה - שמציעה 100 ק"מ יותר אוטונומיה והרבה יותר מקום על הסיפון - מבלי לאבד מגדשי-על ומסכים. בחייך, בוא לא נרתע מההנאה שלנו, אני מודה שעדיין יש ליאני באמת רוצה לנסות את זה בשבילים הקטנים של שאמוניבאביב...
מִלְבַד,אולי כדאי שנפסיק לצחוק על פיג'ו ועל הבוס שלה, קרלוס טבארס.. כי גם אם היצרן אכן נמצא קצת בפיגור מבחינת יעילות, אינפורמציה ואפילו קישוריות, נראה שהרכבים עדיין פופולריים באותה מידה. זה נכון שne e208 הוא די מוצלח מבחינה סגנונית, ושהנהיגה נעימה במיוחד במצב חשמלי - טנדר טוב ושלדה ממש מוצלחת.
ה-e208 הוא למעשה המוביל החדש בסגמנט B של 100% כלי רכב חשמליים באירופה בשנת 2022: זכרו, 1 מכל 4 רכבים שנמכרו הוא פיג'ו בפלח הזה! עם 76,000 קונים, פיג'ו אפילו מרשה לעצמה לנצח כמה מתחרים אסייתיים שממוקמים טוב יותר ברמה חשמלית טהורה.
על ידי חשיפת מכונית הקונספט PEUGEOT INCEPTION חשמלית ב-100% בתערוכת לאס וגאס ב-6 בינואר 2023, המותג מאשר את רצונו להפוך למוביל השוק של 100% כלי רכב חשמליים באירופה.
אומר היצרן,אבל 2023 מבטיחה להיות שנה מסובכת עבור הקבוצה, בין הפחתות המחירים בטסלה, המגאן החשמלית החדשה והמכוניות האסיאתיות הרבות (כמו ה-MG4) שמציעות מחירים ללא תחרות.
וולוו XC40 ו-C40 זוכות לאוטונומיה
מותג נוסף שרוצה להיות 100% חשמלי ב-2030 ואשר נאבק לשחרר כלי רכב קלים ויעילים, וולוו החליטה לרענן את מגוון ה-XC40 וה-C40 שלה.
האוטונומיה של שני רכבי השטח הקטנים גוברתמ-425 ו-438 ק"מ WLTP ל-514 ו-533 ק"מ WLTP!הבדל גדול קשור לסוללה גדולה יותר (82 במקום 77 קוט"ש ברוטו) וגם כמה אופטימיזציות מבחינת הצריכה - אולי מעבר טוב יותר בין המנועים השונים, כפי שעושה יתרון טסלה. זכרו שהמנוע נדיב, מדובר ב-4X4 גדול של 400HP. ועם שלובטעינה של 200 קילוואט, אתה יכול לשחזר 80% מהאוטונומיה שלך תוך 28 דקות-זה טוב כמו דגם 3!
גרסאות זולות יותר עםסוללה של 69 קילוואט עדיין מוצעת, עם 460 ו-476 ק"מ WLTP בהתאמהעבור הקופה. גם כאן אנו מקבלים יעילות הודות למעבר מתיחה להנעה. המנוע גם לוקח 7 סוסי פוני עבור סך של 238HP. חבל שהטעינה נשארת די איטית: זה הכרחי34 דקות להתאוששות 80%בהספק של 150 קילוואט בלבד.
המחירים מתחילים ב-48,950 אירו ל-XC40 ו-54,050 אירו ל-C40, בצרפת.
האם טסלה בוגדת בבלמים ביצועים?
לבסוף, שערורייה קטנה פוקדת בימים האחרונים את הטסלה דגם Y: האם היצרן בוגד בבלמים המוצעים בגרסאותביצועים
?
ואכן, באתר הרשמי,חבילת הביצועים כוללת רביםבלמים ביצועים
:
בעיה, יצרן אביזרים אמריקאי מפורסם (ZEV Centric) גילה שהבלמים המוצעים בדגם Y Performance שונו.במקום הקליפרים הגדולים יותר של Brembo שהותקנו בדרך כלל, טסלה החליפה אותם בדגמי מנדובלי לספר לאף אחד. אלה האחרונים הם גם בגדלים שונים, כפי שאנו יכולים לראות בתמונה:
כדי להקל על הציבור (שעדיין שילם 5,000 אירו נוספים),טסלה תשתמש בכיסויים אדומים פשוטים בגרסת הביצועים:
האם אלו אותם בלמים כמו בגרסת Long Autonomy? אין תשובה טסלה (בצדק), כיהדיסקים מציעים עובי נוסף של 2 מ"מ, אך הקוטר שלהם זהה. יתר על כן, בלימה תהיה דומה בין שני הדגמיםביצועים
(לפני ואחרי הניתוחכריכה אדומה
).
חלק יבכו שערורייה, אחרים שזה לא כזה רציני, רק בגלל המחיר,ההבדל בין גרסת Long Autonomy עדיין נתון לוויכוח, עם חישוקים ספציפיים, כמה עשרות סוסים נוספים, ספוילר קטן ומתלים מונמכים מעט. שיטות אלה יזכירו לנו את אלה של אפל, שאינה מהססת לעשות זאתלספק כונני SSD איטיים יותרעל המכונות האחרונות שלו מבלי לומר דבר לאף אחד...להעמיד פנים שהמשתמש לא יראה דבר מלבד אש. כלקוחות, לפעמים יש לנו רושם שלוקחים אותנו בשביל חמס.
