במהלך כנס המשקיעים שהתקיים אמש חשף אילון מאסק את הצללית שלודגם 2 עתידי(מִלְכַתְחִילָה).
הקימורים נראים די קרובים לדגם 3 ולדגם Y, עם חזית אווירודינמית מאוד וירכתיים גבוה למדי מאחור. מקווה שהמכונית הזו יותרקוֹמפָּקטִי
מציע דלת תא מטען ולא תא מטען קלאסי.
לְפִי שָׁעָה,זו עדיין לא המצגת הרשמית, אבל הבוס הגדול הזכיר אמכונית חדשה
, כך שאין סיכוי קטן שזהו דגם 3 בציר 2023 שכולם מדברים עליו. נותר גם לא ידוע, המחיר שלו, שהוזכר פעם בסביבות $25,000, או בסביבות 30,000 אירו עם מיסים.
אפילו יותר מפתיע, בעוד שטסלה רגילה יותר לחשוף אבות טיפוס,הרכב כבר יהיהמוּצָר
!
האם זה אומר שהוא יכול לצאת בקרוב? מיוצר לא בהכרח אומרבייצור המוני
, יותרעם פסי ייצור מבוססים היטב, שימוש חוזר במספר רכיבים מדגם 3, זהדגם 2
יכול להיות קל יותר לצאת מהמפעלים מאשר רודסטר או רכב סייבר, שניהם דורשים קווי ייצור בהתאמה אישית לחלוטין.
הרודסטר של טסלה נדחפה שוב לאחור
יתר על כן, אם כבר מדברים עלמְכוֹנִית פְּתוּחָה, טסלה דחתה אותה שוב והזכירה את הייצור שלה שהיצרןלְקַווֹת
להתחיל בשנה הבאה.
והרכב הוא חלום, עם 0 עד 100 מתחת ל-2 שניות, 1000 ק"מ של אוטונומיה (עם סוללה של 200kWh) וצללית למות עבורה- במחיר שמתנגד אפריורית לכל תחרות - הלקוחות הראשונים (שלפעמים שילמו הון תועפות על הזמנה מוקדמת) עשויים לגלות שזה לוקח הרבה זמן. ובכל זאת, עבור טסלה, זה כןחשוב יותר לייצר דגם 2 כמו גם Cybertruck שלו ו- Semi אחר,כדי באמת להיות מסוגל להתרכז בשווקי נישה, כמו מכוניות אולטרה ספורט למשל.
טסלה תפרסם
כשאתה מותג מספיק חדשני ומפריע (כמו אפל או טסלה), הפרסום הופך להיות כמעט מקרי.
לעתים קרובות זה מספיק כדיכמה הערות מרכזיות במהלך השנה שהועברו היטב על ידי העיתונות, מעט מפה לאוזן מלקוחות ומכירות עוקבות אחרי מבלי להוציא אגורה על באנרים ופרסומים בטלוויזיה. עם זאת, טסלה מתמודדת כעת עם תחרות קשה יותר - כמו אפל - ואילון מאסק מאמין שהגיע הזמן לעשות קצת פרסום - לפחות,לנסות
.
הַיוֹם,לצאת מהשוק שלהנִלהָב
ולחפש קהל רחב יותר, מאסק נאלץ להחליט להתכופף מעט מול בעלי המניות, שדרשו פרסום כבר כמה שנים. אילון היקר לא יכול היה שלא ללעוג ליצרנים היסטוריים, שלפעמים מוציאים יותר מ-4,000 אירו למכונית על פרסום, והעדיפו להשקיע את הכסף הזה בטכנולוגיה ובמחקר. מודעות טסלה יצטרכו להיותמהנה ואינפורמטיבי
אמר הבוס.אנחנו לא יכולים לחכות לראות את זה!
תלונה נגד עדכונים מגבילים
נטרול חיישנים, הגבלת נהיגה חצי אוטונומית וכן הלאה, טסלה היא מלך העדכונים המגבילים, כמו אפל.
השבוע התקיימה תביעה ייצוגית אמריקאית בעקבות עדכון OTA של מודל S ו-X מסוימים,מה שהביא לתוצאה של הפחתת האוטונומיה של המכונית ב-20%.אם באופן רשמי, הרעיון היה להגן על הסוללה, חלק מהלקוחות נאלצו לשלם יותר מ-13,000 אירו כדי להחליף אותה, בעקבות העדכון.בעלי טסלה ומשכירים נתונים אך ורק לחסדי היצרן עבור המכוניות שלהם, וטסלה מטילה עדכוני תוכנה ללא הסכמה בכל פעם שהרכב שלהם מחובר ל-Wi-Fi
, אמר סטיב ברמן, עורך דין המייצג את קבוצת התובעים החדשה.
הסייברטראק והטסלה בוט בסרטון
לסיום, נסיים בשני סרטונים שאמורים לשמח את מעריצי המותג. כְּבָר,ה- Cybertruck הוצג בגרסה כמעט סופיתמול מטה הוועידה:
בסרטון שני, רשמי הפעם, אנו רואים את ההתקדמות של המפורסמיםטסלה בוטים, רובוטים דמויי אדם אלה עדיין בפיתוח אך מסוגלים לבצע משימות יומיומיות כגון עבודה פיזית יותר.אם הגישה עדיין רחוקה מזו של Boston Dynamics, טסלה מתעקשת על העובדה שאלובוטים
מעל לכל יש AI מתקדם מאודמול תחרות, במיוחד במונחים של למידת מכונה. Terminator לא רחוק...
