הפונקציונליות זמינה במשך שנה לפחות ב-CarPlay (בארה"ב) ובכל זאת,רק יצרן אחד (פורד) יישם את זהעד אז.
עם זאת, תכנון מסלול חשמלי הוא טכנולוגיית מפתח עבור כלי רכב חשמליים מודרניים.פורשה הבינה זאת היטב על ידי הצגת מערכת שסוף סוף תואמת ל-100% הטייקנים החשמליים שלה.
קשה לדעתמדוע יצרנים אחרים לא עשו את הצעד: קשיים בעבודה עם צוותי קופרטינו, חוסר רצון, עדיפות... זה עדיין נשאר מפתיע בהתחשב בפופולריות של CarPlay ברוב המערכות הנוכחיות.
הפורשה טייקן מתכנן את המסלולים שלך
לכן המתכנן ישולב ישירות במפות אפל באמצעות CarPlay בכל ה-Taycans שנמכרו עד היום ובאמצעות עדכון מערכת.
המכונית תשלח אתמידע על סוללה וצריכה בזמן אמת לאפל, אשר לאחר מכן יתאים את המסלול בהתאם לטרמינלים הזמינים. אפריורית, הפונקציה תהיה אמינה כמו המתכננים שכבר שולבו ברכב.
עם זאת, כרגע לא ניתן לבחור את רשת הטעינה שלכם וחבל!פורשה, למשל, מציעה תעריפים מועדפים על Ionity, אבל התוכנית יכולה לשלוח אותך ל-Total או Fastned ללא אפשרות הגדרה.
פורשה מציעה גם את היכולתלנתק את העברת הנתונים לאפל, אם המשתמש רוצה להגן על הפרטיות שלו. ברור שהנתונים יהיו בלב מערכות הרכב בשנים הקרובות והנושאים סביב נושאים אלו עדיין בשלבים הראשונים שלהם.
השלמה למתזמן המשולב
כמובן שפורשה כבר מציעה מתכנן משולב, אבל הבעיה היא שלאתוֹאֵם
עם CarPlay.
אם אתה משתמש במפות Google או Waze למשל,לא ניתן יהיה להשתמש בתוכנות אלו ובמתזמן המשולב: אחד יבטל את השני, שהוא חנון.
הקשבנו ללקוחות שלנו והם מעריכים את הגמישות
, אומר Steffen Haug, מנכ"ל Porsche Digital, Inc.השילוב הזה עם מוצר שהם כבר מכירים נותן להם יותר אפשרויות וביטחון איך הם משתמשים ב-Taycan שלהם. , הן בפעילויות היומיומיות והן במהלך נסיעות ארוכות ברכב.
הבה נפרט זאתכרגע, פונקציה זו שמורה לארה"ב. אין ספק שזה יקרה בקרוב באירופה.
פורשה עובדת בשיתוף פעולה הדוק עם אפל
שאר המידע של הערב,זה ללא ספק שיתוף הפעולה ההדוק בין אפל לפורשה.כבר ידענו ששתי החברות היו מאוהבות בצורה מושלמת בשנה שעברה, במיוחד מאז ההצגת הגרסה החדשה של CarPlay, בסגנון Android Automotive. נראה כי אוליבר בלום, מנהל פורשה והנשיא הנוכחי של פולקסווגן, תומך במידה רבה בפתרון של אפל המורכב מלהציע ליצרנים אינטגרציה מוחלטת של CarPlay עם הרכב - עד לבקרה הפנימית.
