איגוד הרכב האמריקני (AAA) התעניין במערכות ווקאליות על סיפון מכוניותינו, והוסיף לרשימת העוזרים שלו את הקול המפורסם שלאייפון, יותר ויותר משומשים ברביטים שלנו. על פי הבדיקות השונות שהובילו האגודה, סירי תהיה ללא ספק זו שתשבש את הנהיגה של הנהגים ביותר.
לטכנולוגיות המשמשות במכונית המבוססות על תקשורת ווקאלית יכולות להיות השלכות בלתי צפויות הפוגעות בבטיחות בדרכים
מסביר פיטר קיסינג'ר, נשיא AAA.רמת ההסחה וההשפעה על האבטחה עשויים להשתנות מאוד בהתאם למשימה או במערכת בה משתמש הנהג.
אנו מבינים זאת היטב, אפוא הבעיה של סירי הייתה מתגוררת במשימות שהעוזר מסוגל להשיג. זֶהאִי נוֹחוּת
עם זאת, יש להכניס אותו לפרספקטיבה משתי סיבות: ראשית, יש להציב דברים בהקשר ולציין זאתסירי עברה את הבדיקות הללו בזמן iOS 7, וכמובן ללא עזרה שלL'Interface Carplay,אמור להגביל את הסחת הדעת של הנהג ככל האפשר. הסיבה השנייה מתייחסת סוף סוף לאופי הבדיקות המעוגנות במערכות לוחיות: ההערכה של סירי כללה, למשל, שליחה וקבלת SMS, עדכון חשבונות התאגידים ואימות הפגישות, BE,משימות מורכבות הרבה יותר(למרות היתרונות שמציע העוזר)מאשר פשוט להחליף תחנת רדיו בתחנת הרכב, ובכל זאת שוכנת באותו מותג במהלך בדיקות AAAו
כחלק מהערכה זו, הנבדקים הוזמנולבצע סדרת פעולות, בין אלה שהוזכרו לעיל, תחילה ברכב עצר על מנת להוות בסיס, ואזלשחזר את אותן חוויות בתנאי תנועה אמיתייםו בינתיים, קבוצה של חיישנים אפשרה למדוד פרמטרים שונים אצל הנהג, בפרטקצב לב, תפקודי מוח, היקף הראייה ההיקפית וזמן התגובהו
בין מערכות יצרני הרכב, הממשקאנטונה
לפיכך דה טויוטה יהיה הפיתרון הבטוח ביותר, ואילוMylink
דה שברולט היה מקבל את הפתק פחות טוב, ממש מול עוזר הקול של אפל.
אנו מחכים כעת לחדש את הבדיקות הללו תוך התחשבות בעדכונים האחרונים של עוזרי קול אלה, בעיקר ביחס ל- CarPlay, הפיתרון המומלץ על ידי אפל להשתמש בפונקציות הטלפון שלו תוך כדי נסיעה בצורה הכי מאובטחתו
