זה יום היסטורי בעולם התחבורה, אבל לא בהכרח חדשות טובות לכולם: סן פרנסיסקו היא העיר האמריקאית הראשונה שמאשרת מוניות אוטונומיות ב-100% כל היום וללא הגבלות מיוחדות.
עד כאן, כפי שניתן לראות אצלנודו"ח שפורסם בסוף השבוע האחרון(איזה צירוף מקרים!),Waymo וקרוז הורשו לקחת נוסעים רק בלילהובתנאים מסוימים. מעתה ואילך, הם יורשים את אותו מעמד כמו VTCs (Uber, Lyft) או מוניות מסורתיות.
לאחר שימוע של שש שעות קיבלו הרשויות המקומיות את ההחלטה לשחרר את ההגבלות על Waymo וקרוז בעיר.
עם פיניקס ואוסטין,סן פרנסיסקו הייתה אחת הערים הנדירות שאישרו בדיקות בקנה מידה מלא של כלי רכב אלה.100% אוטונומי המסוגל לקחת נוסעים. עד עכשיו נאלצתם לחכות עד 22:00 כדי לנסות את ההרפתקה, כשנבחרי הציבור האמינו שהתנועה הייתה פחות צפופה מאשר במהלך היום.
עם זאת, מכוניות כבר יכלו לבוא וללכת (ללא נוסעים) לאחר הזריחה.במהלך שהותנו ראינו אותם צועדים ברחובות התלולים של העיר בקצב טוב, גם אם לפעמים קצת היססו בעצירות.או לפנות ימינה ברמזורים אדומים - ספציפיות בקליפורניה, המקבילה לחץ המהבהב שלנו.הפתענו גם כמה כלי רכב שנתקעו עם פנסי סיכוןבאמצע הדרך, במיוחד במהלך היום - המקרה אינו כה נדיר.
הדבקות רבות
העיר סן פרנסיסקו לקחה את הזמן להקשיב לכל הדעות, תושבים ואנשי מקצוע כאחד, כולם רחוקים מלהיות קונצנזוס.
ברור שהמושפעים ביותר הם נהגי המוניות וה-VTC..רכב צריך נהג!
, אמרה אישה צעירה שעובדת עבור Lyft.זה מדהים שאין בו נהג!
גם איגודי המשאיות והנהגים התנגדו באופן הגיונילליברליזציה זו של התחבורה - חזרתיות בהיסטוריה של האנושות.
אחרים חששו לביטחונם של הולכי הרגל, וחלקם ציינו גם אפשרות של חסימת רכבי חירום... אבל הרשויות מצביעות על כך שהנתונים נוטים במידה רבה להטיל ספק בטיעונים הללו – רובוטים נתקלים בהרבה פחות תאונות מאשר נהגים אמיתיים.עלינו לבסס את החלטתנו על הנתונים הללו
, אמרה אליס בושינג ריינולדס, יו"ר הוועדה, שאישרה בסופו של דבר את ההחלטה.
אירופה עדיין בפיגור?
עוד באירופה, אנו יכולים לראות רק את חוסר ההתלהבות של הרשויות שלנו בנוגע לטכנולוגיות הללו - ואת הסטטוס קוו הקבוע.
במשך שנה אושרה באירופה רק נהיגה אוטונומית ברמה 3, עם הגבלות עצומות. לגבי רכבי המבחן, הם בהחלט מתאימים למחזור מזדמן, אבל תמיד עם נהג, עם ציים קטנים של אבות טיפוס ובחללים מוגדרים היטב.
בארה"ב, רכבים אוטונומיים 100% מסתובבים בערים ובכבישים מהירים כבר שנים רבות.אפילו לאפל יש צי משלה! המבחנים הללו בקנה מידה מלא מציעים לאמריקאים התקדמות מסוימת בטכנולוגיה, שבכל מקרה תגיע בסופו של דבר ליבשת הישנה הרבה לפני שהיצרנים שלנו יוכלו להתעורר.בשנת 2019, Valeo בכל זאת הפיצה כלי רכב אוטונומיים בפריז(להלן), ארבע שנים מאוחר יותר, לאן נעלמו הטכנולוגיות הללו?
ל-EGE היהפרסם דו"ח מפורט מאודלפני כמה חודשיםלהאמין בכךלא ניתן להכחיש שחברות גרמניות ואמריקאיות נמצאות הרבה לפני המירוץ, רק עיין ברשימת הגשות הפטנטים הקשורות לנהיגה אוטונומית בין 2010 ל-2017 [...] מקומה של צרפת כמעט ואינו קיים בעולם ומייצג רק 4.8% בקשות פטנט ברמה אירופאית לפי משרד הפטנטים האירופי
.
