לאחר שנמכרו 2 מיליון עותקים, ולאחר 6 שנים של התפתחות מתמשכת, החליטה טסלה להציע אשלב 2לדגם 3 המפורסם שלה.
עיצוב חדש, פנים מתוקנים, טכנולוגיה חדשה, אוטונומיה מוגברת...האם השינויים יספיקו כדי להתמודד עם התחרות?
סגנון חדש לאוטונומיה טובה יותר
בין אם אנחנו אוהבים את הדגם 3 ובין אם לא, טסלה הצליחה לכפות מאודאוויר
לכל הדגמים שלו... גם אם זה אומר חסר קצת אופי.
עִםסורג חד יותר, וחתימת אור חדשה,טסלה מודיעה כי עשתה אופטימיזציה של המכלול לאווירודינמיקה. גם החישוקים (Photon 18" ונובה 19") מעודכנים לחלוטין. ה-Cx עובר מ-0.23 ל-0.219!
האוטונומיה למעשה עוברת ל
-513/554 ק"מלגרסת ההנעה
-629/678 ק"מעבור גרסת האוטונומיה הארוכה
(הנתון תלוי בחישוקים)
יש גםצבעים חדשים, Ultra Red ו-Stealth Grey. הפנסים האחוריים מחוברים לתא המטען והם יותר לימיניים - אבל אף מילה על נורות LED אפשריות מטריצות מלפנים.
זה די מרשים, במיוחד אם קיבולת הסוללה לא השתנתה.גרסת ההנעה (60kWh אפריורי) עולה על כל המתחרים ביותר מ-100 ק"מ, בקיבולת שווה ערך. באשר לדגם 3 Long Autonomy, הוא מתגרה במרצדס EQE/EQS וב-700 עד 800Km WLTP שלו - אבל במחיר של חבילה של יותר מ-100kWh!
פנים מעודן וטכנולוגי
למעשה במיוחד בפנים הכל משתנה עם עלייה ניכרת באיכות החומרים (עם אלומיניום וטקסטיל) והגעת אלמנטים זוהרים לאורך הקירות.
גלגל ההגה חדש לגמרי, והוא ללא קומודו להחלפת הילוכים ומחוונים-כמו המודל S, לא כולם יאהבו את זה.
המושבים הקדמיים מאווררים כעת, שהיה חסר מאוד, במיוחד ברמת המחיר הזו. טסלה מציינת שהיא השתמשה בזכוכית אקוסטית בידודית של 360° לשיפור משמעותי בבידוד הרעש.
בצד הטכנו, אנו מוצאים את אותה קונסולה, אך מעט מתוקנת. לדוגמה, יש רק יציאת טעינה USB-C אחת בחזית ושתיים מאחור, אבל כל אחתמציע הספק של עד 65W.(מספיק כדי להטעין מחשב ללא חשש). עם זאת, אין שקע חשמל או V2L.
המסך המרכזי עדיין באותו גודל (15.4") אך הקצוות שלו הצטמצמו.בחלק האחורי, פאנל חדש בגודל 8 אינץ' (כמו אייפד מיני) מאפשר לכוון את מיזוג האוויר אבל גם לצפות בסרטים למשל.
טסלה שיפרה את האודיו המשולב, עם17 רמקולים, שני סאב וופרים ושני מגברים בגרסת Long Autonomy,ו-9 רמקולים, סאב ומגבר בגרסת הנעה.
WiFi עובר גם דו-פס(2.4 גיגה-הרץ ו-5 גיגה-הרץ), ונראה שגם בלוטות' התקדמה במידה מסוימת (אין לנו את הפרטים).
באשר לשאר המפרטים, כמה מסירות:
• 1,765 ק"ג עד 1,828 ק"ג (~זהה)
• רוחב המראות הנפרסות: 2,089 מ"מ
• אורך 4,720 מ"מ (+4 ס"מ)
• תא מטען 594L (לעומת 561L)
• מרווח קרקע: 138 מ"מ (זהה)
• טעינת 250 קילוואט מקסימום (זהה)
• אחריות ל-4 שנים או 80,000 ק"מ (זהה)
• מהירות מוגבלת ל-201 קמ"ש (זה חדש!)
לְבָסוֹף,המחיר כמעט ולא משתנה (+1000€ אבל בוודאי יהיו התאמות בחודשים הקרובים עם סיום הבונוס האקולוגי לכלי רכב המיוצרים בסין), כרגע עדיין מתחת לבונוס עבור הגרסה הבסיסית:
סקירה של Mac4Ever
פיתוח נהדר לדגם 3, שזוכה לסגנון, לאוטונומיה ואיכות - דבר שזכה לביקורת לא פעם לאחר 6 שנים מהצגתו.
בלי לשנות את המחיר, היצרן מספקמספר שיפורים ניכרים, כגון המסך האחורי, מושבים מאווררים, חומרים מחמיאים יותר ואווירה חמה יותר.
גם אני מחכה בקוצר רוחלבדוק את האוטונומיה, שהיא קרובה ל-700 ק"מבגרסת Long Autonomy עם חישוקי אירו. האם אתה יכול לעשות 500 ק"מ של כביש מהיר עם הדגם הזה? גרסת ההנעה צריכה להתקרב ל-400 קמ"ש במהירות של 130 קמ"ש! מצד שני, אין פלטפורמת 800V או טעינה ב-18 דקות, כפי שהמתחרות שלה מציעות כבר כמה שנים, וגם אין 22kW AC...
אולי היה לנואהב תצוגת ראש למעלה או מסך שני מתחת להגה, אבל עלינו להגביל את העלויות. מִלְבַד,דיכוי הקומודו הימניזה לא בהכרח לטעם של כולם! אותו דבר לגבי כפתורי המישוש בגלגל ההגה - הם הפכו עגולים מאוד, קצת פחות ספורטיביים. הייתי רוצה גם כפתור לתא הכפפות :-)
אין שקע V2L או 230V ב-2023?זה חבל על רכב שיכול לאגור אנרגיה סולארית בבית ולשחרר אותה בערב, למשל.
זה תמיד חורק שיניים לגביהיעדר דלת תא המטען, או אי-החזרה של חיישנים קוליים לחניה. אבל יתכן שהמצלמות ממוקמות טוב יותר או באיכות טובה יותר.
טסלה ממעטת להזכיר את פלטפורמת התוכנה, אבל אנחנו מדמיינים שהשבב כנראה התפתח. יהיו לנו משחקי Steam? האם טסלה שינתה את הממשק? כל כך הרבה שאלות שללא ספק ייענו בימים הקרובים.
עם ההגעה,אני מוצא את ההתפתחות הזו מאוד מוערכת, טסלה תמיד נשארת צעד אחד קדימהמבחינת יחס מחיר/אוטונומיה. אסור גם לשכוח את איכויות המערכת, אפליקציית המובייל, רשת הטעינה... מספיק להחזיק מעמד עוד 6 שנים מול תחרות הולכת וגוברת? טסלה לא תצטרך לנוח על זרי הדפנה אם היא רוצה לשמור על מעמדה כמובילה חשמלית...
ברור, נבדוק את הדגם החדש הזה ברגע שהוא יהיה זמין לעיתונות...
תכונות חדשות בפירוט
בָּחוּץ
מותאם לאווירודינמיקה
קווים חדים יותר ומשטחי גוף אופטימליים מפחיתים התנגדות אווירודינמית, רעשי אוויר ומגדילים את הטווח.
חתימת אור חדשה
פנסים קדמיים בעיצוב חדש לחלוטין. פנסים אחוריים עם צבעים בהירים במיוחד וסגנון מעוצב מחדש, מחוברים לתא המטען לשילוב טוב יותר.
שני צבעים חדשים
אולטרה אדום ואפור התגנבות. Rouge Ultra הוא צבע כרומטי ביותר עם עומק דינמי המתאפשר על ידי ציור רב-שכבתי. Stealth Grey הוא אפור כהה מתכתי עמוק ומתפתח שמדגיש את הקימורים של דגם 3.
חישוקים וצמיגים מותאמים לאוטונומיה
חישוקים חדשים עם אווירודינמיקה משופרת, בשילוב עם צמיגים מותאמים להפחתת רעש והגדלת טווח.
פְּנִים
עיצוב עוטף
תא עם ארכיטקטורה חמימה, תוך שימוש בחומרים יוקרתיים, כולל אלומיניום וטקסטיל פרימיום. הכל מורכב בדיוק.
תאורת סביבה
תאורת סביבה הניתנת להתאמה אישית עוטפת את כל תא הנוסעים.
מושבים מאווררים
המושבים הקדמיים מאווררים. המושבים הקדמיים והאחוריים מחוממים. כל העניין משולב במלואו עם בקרות האקלים האוטומטיות.
פנים שקט
תא הנוסעים שקט מתמיד הודות לזכוכית האקוסטית המבודדת שלנו ב-360°, מתלים משופרים, כמו גם אטמים וחומרים בולמי קול.
אחסון וטעינה אלחוטיים
קונסולה מרכזית מעוצבת מחדש עם חיפוי אלומיניום, מקום אחסון בשפע ושני תחנת עגינה לסמארטפונים עם טעינה אלחוטית. טעינה מהירה עבור מחשבים ניידים והתקנים אחרים עם יציאת טעינה אחת קדמית ושתי אחורית USB-C, כל אחת מספקת עד 65W של חיבור Bluetooth מהיר וקל לסנכרון הכל, החל משיחות טלפון עם אנשי קשר ועד לשירים אהובים.
היי-טק
מערכת שמע מהדור החדש
צליל באיכות אולפן בכל מושב הודות למערכת השמע הפרימיום החדשה שעוצבה על ידי טסלה. יש לו 17 רמקולים, שני סאבים ושני מגברים בגרסת Long Range, ו-9 רמקולים, סאבוופר אחד ומגבר אחד בגרסת הנעה. כולל תמיכה מקורית עבור Spotify, Apple Music ו-Tidal. מיקרופונים נוספים וטובים יותר מספקים גם איכות שיחות טלפון טובה יותר.
מסך בשורה השנייה
מסך אחורי חדש בגודל 8 אינץ' עם בקרת אקלים משולבת ובידור.
נהיגה ללא קומודו
הקומודוס מוחלפים בבקרות גלגל ההגה לחוויית נהיגה משוחררת, כולל פקדים הפטיים וכפתורים פיזיים. תכונת ה-Smart Shift בוחרת אוטומטית את הכיוון הנכון להתחיל מסע, כמו ב-Model S ו-Model X העדכניים ביותר.
מסך מרכזי
המסך המרכזי בגודל 15.4 אינץ' בגודל בהיר ומגיב במיוחד, זהה לגודלו כבעבר, אך מציע אזור שימוש מורחב הודות לקצוות דקים יותר. יש לו ממשק להתאמה אישית, המשתפר עם הזמן. זמן באמצעות עדכונים מרחוק.
חיבור
50% יותר רשת סלולרית, טווח Wi-Fi פי 2, יכולות Wi-Fi דו-פס (2.4 GHz ו-5 GHz).
בִּטָחוֹן
אנו מעצבים את הרכבים שלנו כך שיהיו הכי בטוחים בעולם. דגם 3 המשודרג שלנו כולל מספר תכונות בטיחות ייחודיות של טסלה להגנה מפני פגיעות צד. דגם 3 המשופר בנוי על הפלטפורמה שלנו המוכרת כבטוחה בעולם.
משלוחים של דגם 3 RWD והנעה לכל הגלגלים לטווח ארוך יחלו בסוף אוקטובר באירופה ובמזרח התיכון.
