עִםריוויאןולאחרונה,ב.מ.וו,טסלההיא היצרנית היחידה שמציעה מצב ניטור רכב פעיל, עם הקלטת מצלמה.
הבעיה היא שהמערכת הזו צורכת הרבה, הרבה יותר מדי! בהתאם למקומות הנוסעים,מצב זקיף יכול ללכוד בין 3 ל-10% מקיבולת הסוללה... ליום!
עד -10% ליום!
עבור כלי רכב שחונים מספר ימים, מצב זקיף יכול לרוקן לחלוטין את הסוללה, רבים קוראים לזהערפד מצב
ההשפעה כל כך משמעותית.
מתחת ל-20% סוללה, מצב הזקיף נכבה אוטומטית, על מנת להגן על הרכב, שלפעמים צריך אנרגיה כדי לחמם מעט את המצברים. יתרה מכך, בטסלה, אנו ממליצים להשאיר את המכונית מחוברת לחשמל אם אתה לא נמצא לתקופות ארוכות, על מנת למנוע ממפלס הסוללה לרדת נמוך מדי - להזיק לכל החבילה.טסלות ידועות אפילו כצורכות אנרגיה כשהן נייחות (כולל ללא מצב זקיף), בעוד שאחרים מצליחים לשמור על רמת הסוללה שלהם לאורך מספר שבועות.
למה צריכה כזו? זה פשוט,טסלה מצלמת כל הזמן את הסביבה עם כל המצלמות, שמפעילה את כל מערכת המולטימדיה... ולכן צורכת במהירות כמה מאות וואט. בואו נדמיין שהמחשב צורך בסביבות 400W, זה נותן 8 קילוואט ליום... או 10% מהסוללה!
צמצם את הצריכה של מצב הזקיף שלו
לכן טסלה תפעל להפחתת הצריכה של מצב זה בכ-40%, וזה כבר יהיה צעד ראשון.
העדכון עשוי להגיע באמצעות עדכון OTA מעכשיו לאפריל עד יוני הבא, בקרוב מאוד! המידע מגיע מ-Drew Baglino, הסמנכ"ל הכוח והאנרגיה
מטסלה, לכן זהו מידע רשמי מאוד.
עם יותר מ-5 מיליון כלי רכב בפעילות ברחבי העולם, דמיינו את אובדן האנרגיה האדיר מדי יוםפשוט להשאיר את מצב הניטור הזה מופעל! אנחנו מדברים על Ghw שנצרך, לעתים קרובות ללא שום דבר.
עם זאת, אנחנו כבר לא נחשביםמספר הגנבים, אנשים חסרי אזרחות טובה, נעצר הודות למערכת הזו. רבים גם יודעים כעת שטסלס מצלמים אותך אם אתה מתקרב קצת יותר מדי,שבהכרח יש השפעה מרתיעה...
בקיצור, הגיע הזמן של טסלה לבדוק את הנושא הזה... אבל גם יצרנים אחרים צריכים להתעניין בזה.
