אחרי חודשים של טיזינג, Rivian סוף סוף הציגה את ה-R2 שלה, רכב שטח גדול יותראֵירוֹפִּי
ואשר בהחלט יכול לבוא ולהקניט את נתחי השוק של טסלה!
לְשַׁפֵּר,Rivian עשה את שלועוד דבר אחד
, בסגנון סטיב ג'ובס, על ידי חשיפת ה-R3 וה-R3X!אנחנו עושים חשבון נפש.
בעוד כמה שנים,Rivian הפכה למעשה לאמת המדד עבור מכוניות 4X4 חשמליות גדולות, המונח SUV כמעט בשימוש יתרלמכשירים האלה שהם זכיינים אמיתיים, עם יכולות שטח אמיתיות.
ה-R2 הוא אפוא מיני R1S (ראה את המבחן שלנו), מתוכם הוא תופס את רוב קווי הפניםכמו חיצוני. עם זאת, הוא קומפקטי כמו טסלה דגם Y, עם אורך של 4.71 מ' ובסיס גלגלים של 2.9 מ'.
כך אנו מוצאיםהגריל האייקוני, עם הפנסים הקדמיים המאוד אנכיים האלה, והמראה שלו של ריינג' רובר קטן, עם הגלגלים הגדולים והסגנון ההרפתקני שלו.
חיי סוללה ומפרטים
כרגע, אנחנו יודעים מעט מאוד פרטים טכניים על Rivian R2:
•טווח של 550 ק"מ(מְשׁוֹעָר)
•5 מושבים
•0 עד 100 קמ"ש תוך 3.2 שניות!
• טען מחדש 10 עד 80% תוך 30 דקות
• מחיר: כ-45,000$ לא כולל מס
• תאריך יציאה: 2026 (2027 באירופה)
בארה"ב, הקונים הראשוניםכבר יכולים להזמין את הכרטיס שלהם ב-$100,דרך פופולרית מאוד לגייס בקלות כספים בתעשיית הרכב. באירופה, אנחנו יכוליםלהירשם לניוזלטרלקבל הודעה על הגעתו.
המחיר, אם הוא מוחזק בפועל, הוא באמת תחרותי עם טסלה, זה בערך המחיר של דגם Y Grande Autonomie(לא כולל מס ובונוסים). זכרו שה-R1 מתחיל בסביבות 70,000 דולר, אבל מציע 7 מושבים והרבה יותר מקום על הסיפון.
חזה גדול, פרוע והרבה טיפים!
בפנים, החלל מלכותי.אנחנו לא יודעים את נפח תא המטען, אבל הוא נראה גדול לפחות כמו דגם Y,מדד השוק. מפתיע גם שה-R2 לא זמין (עדיין?) ב-7 מושבים.
בחזית, בהחלט יש פרנק, מסוגל להכיל שתי מזוודות תא נוסעים קטנות, כמו בטסלה. זהו נכס אמיתי לאחסון כבלי הטעינה שלך, למשל.
Rivian שמרה על הטריקים הקטנים שלה שאהבנו ב-R1,כמו הלפיד הקטן שתמיד נטען, זמין בדלת. המצאה נוספת, תיבת הכפפות הכפולה, פרקטית מאוד לאחסון החפצים הרחק מהעין.
ההגה לקוח מה-R1, אבל יש לו שני ידיות גדולות מאוד בסגנון טסלה, עם משוב הפטי. עדיין יש קומודו (פו!) והם עובדים כמו בדגם 3s הישנה.
הקונסולה המרכזית נראית גדולה מאוד, עם הרבה מקום אחסון.ומחזיקי כוסות. כמו ב-R1, ניתן לשטוף את ה-R2 בהרבה מים, הודות לרצפה חזקה למדי.
Ecran מודרני, ללא CarPlay
חדשות טובות אחרות, ה-R2 לוקח את המסך הכפול של ה-R1, עדיין עם אותה מערכת, שהייתה לנוממש הרשים בקיץ האחרון.
אתה יכול גםלגלות בסרטון למטה, זו פחות או יותר אותה מערכת הפעלה, די דומה למה שמציעה טסלה:
עדיין אין CarPlay, אבל זה הגיוני, מערכת ההפעלה מספיקה בפני עצמה, עם מתכנן מעולה, יישומים מודרניים ומגיבים: יש אפילו מצב זקיף בסגנון טסלה (Guard)! בואו נקווה ש-Rivian תפתח מעט את השותפויות שלה כדי להפיק תועלת מאפליקציות סטרימינג, גלאי מכ"ם ואפליקציות משחקי וידאו אחרות.
עוד דבר אחד: Rivian R3 ו-R3X!
אף אחד לא ציפה לזה, אבל Rivian ניצלה את ההכרזה המרכזית שלה כדי להכריז על ה-R3 וה-R3X, BRs קומפקטיים, אפילו זולים יותר!
ה-R3X יהיה גרסת ביצועים של ה-R3, אשר איננו יודעים לא את המחיר ולא את תאריך השחרור. אבל בהיותו מבוסס על אותה פלטפורמה כמו ה-R2, ייתכן שהייצור יתחיל במשותף.
גם האוטונומיה והביצועים יהיו די קרובים ל-R2(300 מיילים ו-0 עד 60MPH בסביבות 3 שניות).
סקירה של Mac4Ever
עדיין לא ידוע באירופה, Rivian יכול בהחלט להפתיע אותנו בשנים הבאות!למעשה, החברה ציידה מהנדסים רבים מאפל וטסלה, ויש הרבה קווי דמיון במוצרים.
ה-R2 מגיב הרבה יותר טוב לציפיות הצרפתיות והאירופיות, מבחינת אוטונומיה, גדלי רכב אבל גם פורמט.
נותרה שאלת המחיר, מכיוון ש-47,000 דולר יכולים להסתכם במהירות ב-50,000€ לא כולל מס אצלנו...ושם, אז זה יהיה הרבה פחות מעניין, במיוחד עד 2027 כשהתחרות תהיה חזקה מאוד!
