בעוד אפל סוף סוףויתרלפרויקט המכונית החשמלית שלה, יצרנית סמארטפונים אחרת מוכיחה שהיא טועה: Xiaomi!
עם שלוSU7, בהשראת הפורשה טייקאן אבל נמכר בסביבות 30,000 אירו בסין, היצרן מייצר כעתלהפעיל את המפעלים שלה במלוא התפוקהולא מהסס להביא עיתונות בינלאומית כדי לגלות את הדגם החדש הזה.
הגרסה הבסיסית כבר מציעה מפרט די אטרקטיבי, עם 4דלתות ו-300 כ"ס, אבל תמורת 10,000 אירו יותר, אתה יכול לבחור בגרסת 673 HP Max שהיא כבר הרבה יותר יעילה.
הַיוֹם,שיאומי מציגה את ה-SU7 Ultra, מכונית יתר שתתמודד מול ה-Taycan Sport Turismo, בוגאטי כירון ועוד רימק נברה! אם המחיר עדיין לא נחשף, אנחנו כבר יודעים כמה מפרטים:
•0 עד 100 קמ"ש תוך 1.97 שניות
• 1548 כוחות סוס
• 3 מנועים (שני V8 ואחד V6
• 0.6G של התחדשות
• 0 עד 200 תוך 5.96 שניות
•VMax: 350 קמ"ש
אתה תגיד לי: כן, אבל באיזה משקל? בידיעה ש- Porsche Taycan Sport Turismo שוקל 2,385 ק"ג, קשה לשיאומי להשתפר! ובכל זאת,ה-SU7 Ultra שוקל רק... 1900 ק"ג! כמו טסלה דגם 3!עם זאת, שיאומי השתלה עליו תוספות אווירודינמיות רבות, רק כדי להדביק אותו לקרקע.
כדי להשיג זאת, פחמן נמצא בכל מקום, כי יש צורך לפצות על המשקל של סוללת 101kWh, שכבר משמשת עבור Max. Xiaomi לא אישרה את הקיבולת, רק את הטכנולוגיהQilin II מבית CATL, ככל הנראה מסוגל להיטען תוך 12 דקות בלבד (!) הודות לטכנולוגיית 897V.
בקרוב ב-Nurb!
אפילו עם עומס של 20% בלבד, המכונית עדיין יכולה לספק כוח של 1072 HP, מה שקורה לעתים רחוקות במכוניות ספורט פסאודו-חשמליות. הביצועים האחרונים של Tesla Model 3, למשל, נוטים להתחמם יתר על המידה מההקפות הראשונות.
ה-SU7 Ultra אמור להתחרות בלופ הצפוני של ה- Nürburgring, המעגל הגרמני המפורסם שכל היצרנים מסכימים עליו. נכון לעכשיו, השיא מוחזק על ידי פולקסווגן ID.R עבור החלק החשמלי ועל ידי פורשה טייקאן עבור קטגוריית סדרת 4 דלתות, עם 7mn ו-7s.
על הנייר, ל-SU7 Max יש מפרט טוב יותר מה-Taycan, אבלנָכוֹן
דעו שהגיליון הטכני לא תמיד מספיק. זאת אומרת, עםמשקל נמוך בהרבה מהפורשה ו-500 כ"ס נוספים, נראה שיחס המשקל/הספק הוא לטובת הסינים.
אין מחיר כרגע, עבור ה-SU7 Ultra הזה עדיין מתואר כאב טיפוס, אבל תארו לעצמכם אם היצרן ימכור אותו בשליש ממחיר הטייקאן... הגרמנים עלולים לפרוץ בזיעה קרה.
