מאז 2016, טסלה מדגישה באופן קבוע את שאיפותיה במונחים של נהיגה אוטונומית, עם הבטחות חוזרות ונשנות של כלי רכב המסוגלים לנהוג בעצמם ללא פיקוח אנושי. אילון מאסק אף הכריז שכל הטסלות שיוצרו מאז אותה שנה היו מצוידות להגיע יום אחד לאוטונומיה של "רמה 5", המאפשרת נהיגה אוטונומית מלאה.
אילון מאסק אולי זז מהר מדי
באותה תקופה,אילון מאסקגם הבטיח שעדכון תוכנה פשוט יהפוך את המכוניות האלה לאמיתיותציר רובוט
,מסוגלים לייצר הכנסה לבעליהםעל ידי הפעלה ללא נהג.
עם זאת, למרות ההכרזות השאפתניות הללו,טסלהעדיין לא סיפקה טכנולוגיה כזו.הרובוטקסי שהובטח מדי שנה במשך חמש שנים איטי להגיע, וההתקדמות לקראת אוטונומיה מלאה נראית איטית מהצפוי.
פרט חשוב שציין האתרלא אפליקציית טסלה: המחיר של חבילת נהיגה עצמית מלאה (FSD), שאמורה לשפר את היכולות האוטונומיות של כלי רכב, חווה תנודות מפתיעות.במקור נקבע על 15,000 $, זה הצטמצם לאחרונה ל-$8,000. ירידה אשר, בתורה, הובילה להפחתת הערך של טסלות יד שנייה, למרות שהיו אמורות להפוך ל"נכסים יקרי ערך" הודות לשיפור מתמיד של תוכנת FSD.
השטן נמצא בפרטים הקטנים
השינוי המשמעותי ביותר נראה בקונפיגורטור המקוון של טסלה. היכן שהחברה הבטיחה בעבריכולת נהיגה אוטונומית מלאה
, הוא מציע כעת אנהיגה אוטונומית מפוקחת
. הניסוח החדש והמפורש הזה מרמז על כךכלי רכב לא יהיו אוטונומיים לחלוטין ללא פיקוח נהג.
למרות שטסלה מציינת שהתכונות הנוכחיות דורשותפיקוח פעיל,
השימוש במילהכַּיוֹם
משאיר דלת קטנה פתוחה לאבולוציה אפשריתלקראת אוטונומיה אמיתית בעתיד. מחזיקה אצבעות.
המצב הזה מעלה שאלות מעניינות עבור בעלי טסלה,במיוחד אלה שרכשו דגמים בין 2016 ל-2024, מתוך אמונה שהמכוניות שלהם יהיו יום אחד אוטונומיות ללא התערבות אנושית. חלקם כבר מדברים על תביעה קולקטיבית בגין אי עמידה בהבטחות ראשוניות, או אפילו פיצוי כספי.
בעוד טסלה מתכוננת לחשוף את הרכב החדש הזה שתוכנן במיוחד לנהיגה אוטונומית שהוזכרה לעיל, הרובוטקסי
, רבים תוהים האם החברה תנטוש דגמים קיימים כדי להתמקד בפלטפורמה חדשה. אם זה היה המצב,לקוחות רבים שישקנה טסלהיכול לכעוס לגמרי אדום.
שאלה מהירה, האם נהיגה אוטונומית גורמת לך לחלום?
