סטלנטיס מפסיקה את ייצור הפיאט 500 החשמלית, ולמי שעוקב אחרי שוק הרכב, זו לא ממש הפתעה. מהיום, מפעל מירפיורי באיטליה, מקום הולדתה ההיסטורי של פיאט, ישבית את המכונות למשך ארבעה שבועות.
למה החלטה כזו?
הביקוש לדגם 100% חשמלי זה פשוט צונח. לא מדובר רק בירידה זמנית קטנה, אלא בהאטה של ממש במכירות, והיא מורגשת ברחבי אירופה.כל היצרנים, Stellantis בראש, נאלצים לפתע להתאים את התוכניות שלהם.
"הצעד נחוץ בגלל המחסור הנוכחי בהזמנות הקשורות לביצועי שוק החשמל באירופה, אשר מוטרד מאוד עבור כל היצרנים, במיוחד יצרנים אירופיים. »
עם זאת, אפשר היה להאמין כיפיאט 500eהיה להיט, אבל זה לא באמת המקרה. מתחילת השנה צנחו המכירות ב-42%. קשה להתחרות עם מתחרים שמציעים דגמים זולים יותראוטונומיה טובה יותר. עם מחיר התחלתי של 30,400 אירו לאוטונומיה מוגבלת,ה-500 מתקשה למשוך, ובעיקר למכור. תוסיפו לזה את הקץ של סובסידיות מסוימות בגרמניה, אחד משווקי המפתח לרכב מסוג זה, והגרזן נופל: פחות מכירות, יותר בעיות.
גרסה היברידית מתקרבת
אולם סטלנטיס לא מוותר. יש להם כבר תוכנית במגירות: גרסה היברידית שלפיאט 500, נקראהיברידי
(היברידי
באיטלקית, למקרה שזה לא היה מפורש). הגרסה החדשה הזו אמורה להגיע ב-2025 או 2026, ויכולה לאפשר לפיאט להישאר במירוץ, תוך התאמה לציפיות הצרכנים החדשות. כדי להשיג את מטרותיה, החברה לא חסכה באמצעים,השקעה של 100 מיליון יורו במפעל Mirafiori, כדי לחדש את התשתית שלה ולהתכונן להפקות חדשות שיבואו.
לא האכזבה הראשונה
בינתיים, הפסקה זו בייצור אינה הראשונה עבור מפעל טורינו.בפברואר האחרון כבר הופקדו 1,250 עובדים באבטלה חלקית למשך מספר שבועות. עם זאת, סטלנטיס ממשיכה להאמין בפוטנציאל של המפעל הזה, עם תוכניותיו להפוך אותו למפעל אמיתי.מרכז חדשנות לניידות בת קיימא
.
השאלה נותרה פתוחה: האםהמעבר הזה יספיק כדי להחיות את המכירות של פיאט 500? אנו נעקוב אחר נתוני המכירות.
