הוצג במהלך ההרצאה האחרונה של אילון מאסקאנחנו, רובוט
, ה-Cybercab מממש סוף סוף את חלומו המתוק של מנכ"ל טסלה, כלומר רכב 100% אוטונומי, שאמור לפתור חלק מבעיית הניידות העירונית.
לרגל הצגתו הייחודית בפריז,Mac4Ever הייתה אחת מכלי התקשורת הראשונים שהוזמנו לאתר לגלות את המונית העתידנית הזו, כרגע מוגבל להצגה באולם תצוגה, אבל נראה שהצוותים החליטו לשים אותו יום אחד ברחובות פריז!
מראה בסגנון בלייד ראנר
מאחר שלפי מאסק, העתיד חייב להיראות כמו... העתיד (לפחות, כפי שאנו מדמיינים אותו), המעצבים בחרו בעיצוב בהשראת סרטי מדע בדיוני!
המכונית מאוד יעילה,האורות מצטמצמים לקו של נוריות, והצבע הזהוב הזה נותן לו מראה כמעט כמו תכשיט. פנינה קטנה, בהחלט, אבל מעל הכל פנינה טכנולוגית!
בניגוד לקרוז או וויימושנוכל לבדוק בארה"ב,טסלה לא מתחילה מבסיס של כלי רכב קיימים, מכוסים ב-LIDAR וחיישנים מכוערים אחרים: המערכת מבוססת על מצלמות כמעט בלתי נראות, מה שמאפשר לעדן את קווי המכונה, המוקדשים לחלוטין לנהיגה אוטונומית.
עם הגלגלים המוצקים שלה (גם זהב), טסלה מקווה להוריד את הצריכה ככל האפשר, על מנת למזער את הטעינה מחדש - אנחנו מדברים על ממוצע בסביבות 9-10 קוט"ש/100 ק"מ. אין גם ידיות לדלתות, הכל אוטומטי, מה שמבטל עוד יותר נספחים חיצוניים.
אילון היקר לא יכול היה שלאמציעים דלתות elytron, בסגנון למבורגיני, המקל על הכניסה על הסיפון, אבל שיכולה להוות גם דאגות מהימנות או גובה בחניונים מסוימים... לא בטוח שהמערכת הזו תשרוד עד הגרסה הסופית, אבל תודו שהיא תהיה מסוגננת!
אני מאוד אוהב את זההאחורי, מאוד צדודית, ומזכיר קצת את הסייברטראק, במיוחד עם המיני-טיפר הזה שנראה שהצד הנמוך שלו מסוגל לרדת, גם אם הוא בעצם חלק מהדלת האחורית.
גם תא המטען גדול למדי, מספיק כדי להכיל את המטען של שני אנשים., גם כשהוא טעון במלואו. אתה תגיד לי מה אתה חושב בתגובות, אבל הרכב הזה נראה סקסי כמו שהוא תוכנן היטב לתחבורה עירונית.
רק שני מקומות!
על הסיפון הסגנון עוד יותר מעודן מאשר בדגם 3: שני מושבים, מסך 21 אינץ'... וזהו.
קל לניקוי (או לא ללכלך), הפנים המינימליסטי הזה גם מאפשר לךהתמקד בדבר החשוב ביותר: אל תנהג!המסך לא רק יאפשר לכם להאזין למוזיקה שלכם, להתאים את הטמפרטורה לפי טעמכם וכנראה אפילו לצפות בסרטים... כשכבר לא נוהגים צריך להעסיק (או לישון).
המושבים נוחים והעובדה שיש רק שני מושבים מאפשרת רכב קומפקטי יותר מדגם 3 עם הרבה מקום על הסיפון.יתר על כן, כידוע, כשאנחנו לוקחים מונית, אנחנו רק לעתים רחוקות אנחנו 4, כך שהבחירה הזו נראית הגיונית לחלוטין.
אנחנו עדיין מוצאיםכמה יציאות USB לטעינת הטלפון וכן מחזיק כוסות כפול בין המושבים, שהם מאוד נוחים.יכולנו לגמרי לדמיין לעשות מרחקים ארוכים, גם אם זו לא המטרה העיקרית. אפשר כמובן לפתוח את החלונות, אבל בשביל הדלתות תצטרכו לעבור דרך המסך.
פרט קטן שמשך את תשומת ליבנו, למי שרוצה להתאפר או להעריץ את עצמו ברכיבה,אין (כרגע) מראה במגני השמש, בדקנו!
זה המכונית שלי!
כשנכנסים למונית 100% אוטונומית בפעם הראשונה, השניות הראשונות מלחיצות למדי: המכונית יוצאת ישירות, כמו נהג מונית אמיתי.
האמן לי, אתה צריך לחיות את הרגע הזה כדי להבין שזה באמת לוקח רק כמה דקות כדי להפיג מתח. מהר מאוד שוכחים שזה רובוט שנוהג, הנהיגה גמישה, הקוד המהיר מכובד עד לאות וכלי הרכב יודעים לצפות קשיים.
זה כל כך מרגיע שברגע שהפלא ייגמר,אנחנו מתרגלים מהר להיות בפניםעַל
מְכוֹנִית: אנחנו יכולים לדבר על מה שאנחנו רוצים, לבצע שיחות טלפון, ואפילו... לשנות את המסלול! נסו לעשות זאת עם VTC או מונית, הנהג יזעזע מעט אם תרצו לרדת 20 דקות לפני ההגעה, כי ראיתם אנדרטה או חלון חג המולד שהייתם רוצים להתפעל מקרוב...
באזורים מסוימים פחות נפוצים, נשים יעריכוגם כדי להיות בטוחים בתוך הבית, ולהימנע מהטרדהשלפעמים הם קורבנות של נהגים לא נעימים מסוימים.
אתה באמת צריך לחיות את החוויה הזו בעצמך כדי להבין שהחשש הטבעי נעלם די מהר.. העובדה שכלי רכב אלה כבר מסתובבים כבר כמה שנים בארה"ב וכי טסלה אימנה את ה-FSD שלה לאורך מיליוני קילומטרים צריכה להרגיע את המודאגים ביותר.
טעינה אינדוקטיבית
מכיוון שמדובר במכונית אוטונומית של 100%, היא בהכרח תצטרך להיות מסוגלת להטעין את עצמה, ולכן אנו נמנעים ממערכת חיבור הכבלים, גם אם טסלה כבר עבדה על מערכת אוטומטית.
SuperChargers ללא ספק יצוידו בקרובאזורי טעינת אינדוקציה, זוהי למעשה המערכת שבחרה טסלה עבור ה-Cybercab שלה. אנחנו לא יודעים את זמני הטעינה, גם לא את ההספק ואפילו פחות את הקיבולת של הסוללה, אבל אנחנו מדמיינים שהחבילהלא יעלה על 50-60kWh, כמו דגם 3 בסיסי. זה אמור לאפשר לך לנסוע 500 עד 600 ק"מ בעיר., במהירות נמוכה, כלומר תשלום יומי ברוב המקרים.
האם טסלה תכליל את המערכת הזו לכל הרכבים שלה?לא בטוח, כי אינדוקציה מייצרת גם הפסדי עומס ולרוב פחות כוח, אבל הטכנולוגיה מתקדמת במהירות בנושא.
על הכבישים בשנת 2026
אילון מאסק הבטיח את הגעת ה-Cybercab לארה"ב בשנת 2026, תאריך שלמעשה די קרוב, וזה נראה ריאלי לחלוטין במידה והמדינה כבר מאשרת מוניות אוטונומיות - המותג רק צריך לעמוד בתנאי ההפעלה.
באירופה, שבה התקנות הרבה יותר מגבילות, אנו מסתכנים בהמתנה עוד זמן מה.ואכן, כלי הרכב הנדירים של 100% אוטונומיים מוגבלים לכמה נסיעות מוגדרות היטב ומאוד מפוקחות.. באשר לציבור, עדיין אין להם את הזכות להפעיל את הפונקציונליות של המפורסמיםFSD
(נהיגה אוטונומית של 100% של טסלה), גם אם היצרן מקווה שהמערכת שלו תאושר עד 2025 ביבשת הישנה.
איזה מחיר?
ה-Tesla Cybercab בדרך כלל תוצע בסגנון Uber, תוך כדי תנועה, והמותג מזכיר את המחיר קרוב לכרטיס אוטובוס, יש לומר שבלי נהג לשלם, אתה חוסך כסף במהירות...
בצרפת ובמדינות עם היסטוריה של הגנה על תעסוקה,ייתכן שהגעתם של כלי רכב אלו לא בהכרח מתקבלת בעין יפה על ידי המקצוע-זכור כבר בזמן השקת אובר... עם זאת, נהגים יכולים גם לקנות רכבים ולהפוך אותם לרווחיים על ידי השכרתם ליחידים.
טסלה אכן תציעלקנות את המכונית, בסביבות 30,000 דולר לא כולל מס (יכולנו לדמיין כ-35,000 אירו כולל מס).למי שבאמת כבר לא רוצה לנהוג, נכים או קשישים, זה מאפשר לשמור על האוטונומיה, תרתי משמע!
היכן לראות את הסייברקאב?
אתה יכול ללכתמעריץ le Tesla Cybercab באולם התצוגה של טסלה, הממוקם בפלאס דה לה מדלן בפריז, עד ה-8 בדצמבר.
Mac4Ever מודה בחום לטסלה על ההזמנה לתצוגה מקדימה!
