נהיגה אוטומטית מגיעה לשוויץ. ובצרפת מתי זה יהיה?

מ-1 במרץ 2025, שוויץ תאשר רשמית נהיגה אוטומטית במספר מקרים ספציפיים. לכן שוויץ מתקדמת בנושא הזה, אבל מה לגבי צרפת, שאר אירופה וארצות הברית?

הכללים החדשים בשוויץ: מוסדרים אבל זו התחלה

המועצה הפדרלית של שוויץ אישרה אפוא את השימוש בכלי רכב אוטומטיים בשלושה מצבים: בכבישים מהירים, בקטעים המורשים על ידי הקנטונים ובחניונים ייעודיים.בכביש המהיר יוכלו הנהגים להוריד את הידיים מההגה ולתת לעצמם להנחות את המערכת.אבל היזהר, הם חייבים להיות מסוגלים להשתלט בכל עת במידת הצורך.

הקנטונים יצטרכו להעריך ולאמת את הסעיפים התואמים, בהתאם להנחיות הקונפדרציה.אותו דבר לגבי חניונים: רק מיקומים מסוימים, מסומנים בבירור, יאפשרו חניה אוטומטית.

בפן הביטחוני, יש לנטר כלי רכב על ידי מפעיל מרחוק, המסוגל להתערב אם מצב חורג מיכולות המערכת.היצרנים יידרשו להוכיח שכלי הרכב שלהם עומדים בתקני בטיחות מחמירים לפני שהם יוכנסו למחזור.

ממשלת שוויץ מקווה לכמה יתרונות מההרשאות הללו: אבטחה טובה יותר, זרימת תנועה טובה יותר ומעל לכל הזדמנויות כלכליות לחברות תחבורה ולוגיסטיקה.

צרפת: מסגרת שמתבססת בהדרגה רבה

צרפת מתקדמת לאט יותר בנושא הזה, אבל כבר התאימה מעט את המסגרת המשפטית שלה.חוק התמצאות בניידות שאומץ ב-2019, בתוספת פקודה ב-2021, אפשר החל משנת 2022 לאשר רכבים אוטונומיים בתנאים מסוימים.טקסטים אלו מציינים גם אחריות פלילית במקרה של אירוע הקשור לרכב אוטומטי.

כיום, מערכות אלו מורשות אפוא באזורים נדירים מוגדרים מראש, אך בעיקר במסגרת ניסויים.על היצרנים להוכיח שהטכנולוגיה שלהם אמינה ועומדת בתקנים מחמירים.אם היסודות הללו יונחו, צרפת עדיין מתקדמת בזהירות רבה, במיוחד כדי להסדיר שימושים ללא פיקוח אנושי ישיר, כגון כלי רכב אוטונומיים לחלוטין המופעלים מרחוק.

אירופה: לא כולם באותו קצב

מדינות אירופה לא כולן באותה רמה בנושא זה.בגרמניה, חוק שאומץ ב-2021 מאפשר גם כלי רכב אוטונומיים בהקשרים מסוימים, כמו הסעות לתחבורה ציבורית או ציי חברות.מסגרת זו היא מהמתקדמות באירופה.

ברמה העולמית, האיחוד האירופי שינה את אמנת וינה בנושא תעבורת דרכים בשנת 2022, על ידי הצגתמערכות נהיגה אוטומטיות.תיקון שאמור לאפשר להקל על הרמוניזציה של כללים בין מדינות חברות, גם אם לכל מדינה יש אוטונומיה מסוימת (זה המקרה) לקבוע תנאים משלה.

ארצות הברית: פאזל רגולטורי

בארצות הברית, נהיגה אוטומטית היא מעל הכל עניין של המדינה. בהיעדר מסגרת פדרלית, כל מדינה מחליטה על חוקיה.קליפורניה, אריזונה וטקסס מקדימות את העקומה, ומאשרותרכבים אוטונומייםלמגזרים מאוד ספציפיים, למשל למשלוחים ומוניות אוטונומיות.

בשנת 2022 התאימה הסוכנות הפדרלית לבטיחות בדרכים את הכללים שלה כדי לאפשר שימוש בכלי רכב ללא הגה או דוושות.זה מפשט מעט את העניינים עבור יצרנים, אך ריבוי התקנות המקומיות עדיין מגביל פריסה מאסיבית.

ובמקום אחר?

כמה מדינות אחרות ברחבי העולם כבר מאשרות מכוניות בנהיגה עצמית, עם מסגרות רגולטוריות משתנות בהתאם להקשרים המקומיים.ביפן, החקיקה מאפשרת מחזור של כלי רכב אלה לאחר שלבי בדיקות סופיים.סינגפוריש גם גישה פרואקטיבית בנושא זה: העיר-מדינה אפילו תכננה מיני-עיר המוקדשת לבדיקת רכבים אוטונומיים והקימה סוכנות מיוחדת שתפקח על שילובם.

מה שבטוח הוא שהנהיגה האוטומטית תופסת אט אט מקום בכל העולם.אני מציע שנסתכל שוב בעוד חמש שנים כדי לראות אם המכונית הבאה שלנו תהיה ללא הגה!