נהיגה אוטונומית בסין: המסיבה הסתיימה

משרד התעשייה הסיני החליט בדיוק לחזק באופן דרסטי את התקנות סביב נהיגה אוטונומית. בדיקות ציבוריות אסורות, פונקציות בלתי נסבלות אסורות ופיקוח שיווקי: סין ממקדת מחדש את ההתפתחות הטכנולוגית בביטחון, לאחר התאונה הקטלנית בה היו מעורבים רכב שיאומי.

איסור על בדיקות ציבוריות

משרד הטכנולוגיות של התעשייה והמידע הסיני (MIIT) הודיע ​​אפוא על התקשות משמעותית של התקנות המסגרות את הטכנולוגיות של הטכנולוגיותנהיגה אוטונומיתו ההחלטה הזו מגיעהבעקבות תאונה קטלנית הכוללת סדאן Xiaomi SU7, אשר הצית מחדש את החששות מהבטיחות של מערכות סיוע לנהיגה מתקדמות.

MIIT אוסר בתהליך אוסר על התרגול, עד כה תוכניות מבחן בטא ציבוריות מאוד, בהן גויסו המשתמשים להתנסות בתכונות חדשות.כל בדיקת דרכים חייבת כעת לקבל הרשאה מוקדמת מהרשויות המוסמכות, אשר למעשה מסיימת את גישת "המשתמש החלוץ" שאומצה ברובה על ידי היצרנים.

פיקוח על הודעות פרסום

THEסיןגם לגרש את השימוש במונחים שיווקיים שנחשבו מטעים כמו "נהיגה אוטונומית", "נהיגה חכמה" או "טייס אוטומטי". היצרנים יצטרכו להשתמש רק בייעודים רשמיים בהתאם לסיווג לפי רמה (L2, L3 וכו ').

אילוץ זה אמור למנוע מהצרכנים להעריך יתר על המידה את היכולות האמיתיות של המערכות המותקנות על רכבי הלוח.הממשלה מבקשת להגביל את ההתנהגות המסוכנת שנצפתה בכבישים, כמו נהגים שעוזבים את המושב או ישנים במהלך נהיגה בסיוע.

סוף פונקציות הפיקוח על הנהג

התכונות הפועלות ללא פיקוח אנושי אסורות כעת. זה נוגע במיוחד לחניה האוטומטית ללא נהג על הסיפון, תזכורת לרכב (זימון) או למערכות השלט הרחוק.

אפשרויות אלה, הפופולריות ברשתות החברתיות לצדן המרהיב, נחשבות מסוכנות מדי על ידי הרשויות.ה- MIIT אמר כי הם כבר לא יאושרו בעתיד, בגלל היעדר מעורבות ישירה של הנהג.

עדכון בקרת

היצרנים כבר לא יוכלו לבטל מערכות גילוי ידיים על ההגה. אם ידיו של הנהג נעדרות במשך יותר מ -60 שניות, על הרכב ליזום אוטומטית הליך בטיחות (האטה, שריפות מצוקה, עצירת חירום).

היסטוריה כדי להניע את התקע מעט יותר, עדכוני התוכנה OTA (מעל אוויר) הנוגעים לנהיגה אוטונומית תהיה כפופה לאישור רגולטורי.גרסאות דחופות ידרשו נוהל זיכרון בפיקוח על ידי ניהול רגולציה בשוק.

כללים חדשים אלה מגיעים בהקשר של תחרות טכנולוגית חזקה בין יצרנים כמו Huawei, NIO, XPENG או LI AUTO. הם יכלו להאט את התקדמותן של חברות אלה, בעוד שיצרנים קונבנציונליים יותר יוכלו לנצל את ההפסקה הרגולטורית הזו.

בעקבות הכרזות אלה, תחום הרכב נפל מאוד בשוק המניות.ממשלת סין אומרת שהיא רוצה להחליף את האבטחה בלב החדשנות לרכב.