ירדלאחרונה בצרפת,תופעת הקורקינטים החשמליים מקדימה מעט את העקומה בארצות הברית. וכן, הכלמְגוּלגָללא כמו שהיינו רוצים. בפורטלנד, חברותציפור - תהיה חופשי, שתהיה לך נסיעה טובהetדלג על קטנועים מאת הלביזקיבלו אישור לבדוק את המוצרים שלהם. תוכנית פיילוט זו שואפתלהעריך את השילוב של סוג תחבורה זה בנוף עירוני צפוף, עד 20 בנובמבר.
לְמַרְבֶּה הַצַעַר,סוג זה של תחבורה עירונית הוא נושא למחלוקת גדולה,מפריד את העיר לשתי חמולות. יתר על כן, הלשכת התחבורה של פורטלנד-לשבור נייטרליות- פיצח ציוץ נוקב, המצביע על כך שלמכונות יש משהודוֹחֶה
והיו רק צעצוע חדש לטכנאים. מה שבא אחריו - כמקובל כיום - היה אחילופי ציוצים נחמדים.
לפי משתמש אחד,במקום להטיל סטיגמה מונעת ולנזוף במשתמשי קטנועים חשמליים, ה-PBOT צריך לעודד חלופה זו. הייתי רוצה שצוות PBOT יקרא מחדש את תוכנית הפעולה האקלים, תוכנית האופניים ותוכנית הקיזוז כדי לטפל בגודל הכישלון שלהם
. על כך הגיב עובד משרד:או אולי הם צעצועים שחברות טכנולוגיה מפיצות, חוסמות רמפות גישה נחוצות לאנשים עם מוגבלויות. כמו כן, אנשים צריכים לדעת שחוקי קסדות עבור קטנועים שונים מאשר עבור אופניים. נראה איך זה ילך במהלך תקופת הפיילוט הזו!
. מאז, ה-PBOT ניסה להרגיע את המתחים, ואף הגביל את זכויות הגישה לחשבון הטוויטר הרשמי.
זו כמובן רק דוגמה לכךקשייםשיצרנים ומשתמשים באמצעי תחבורה זה יתמודדו או יתמודדו איתם, מה גם שהתשתיות או החקיקה לא מתאימים לכולם. ואכן, דגמים חשמליים מסוימים - כמו אלה המשווקים על ידי Xiaomi - יכולים להוות בעיה. האם זה עדיין קטנוע או "קטנוע".בין האופי החוקי של הרכב המנוע, המהירות המורשית על פי חוק בנתיבי התנועה (מכונית או אופניים), כללי הנהיגה של קוד הכביש המהיר (אבל למי יש עדיפות), הולכי רגל וביטוח (מי אחראי?), יש משהו ללכת לאיבוד פנימה. נותר לראות אם אלְהַתִיראו אמַעֲרָךכמו מל"טים, להשתמש בקטנוע מסוג זה.
אנו מנצלים את ההזדמנות להציע לךסקור את שלנומבחן הושלםמבין שני הדגמים שיצאו לאחרונה, אשר הופכים יותר ויותר פופולריים:
