כאשר שוחררה פלטפורמת HW2 של טסלה, המותג לא הפעיל את כל הפונקציות המתקדמות, כולל טייס אוטומטי.
יש לומר כי בשנת 2016, היצרן נאלץ להתמודד עם צדק ותסביר את עצמך לאחר מספר תאונות קשות, במהלך הפגישותטייס אוטומטי
. לאחר היותתסלח לילפני כמה ימים,אילון מאסקהחליטהכדי להפעיל נהיגה אוטונומית בסדרת Model S/Model X האחרונה שלה, אבל עם הגבלות:
המכוניותהופק לאחר 19 באוקטובר 2016לכן יוכל לסייע לנהג, אך עם מעקות בטיחות. המערכת אכן תחסום אתנהיגה אוטונומית בכבישים מהירים במהירות של ~72 קמ"ש מקסימום(45MPH), מנכ"ל החברה המצדיק את השימוש בו בזמן פקקים. במהירות זו, הסיכון לתאונה מוגבל יותר, בזמן ההמתנהלאסוף נתונים נוספים
הוא מפרט. עם זאת, דגמים מסוימים ידרשו כיול מצלמה.
במציאות, המכוניות הללו מאובזרות הרבה יותר מקודמותיהן וללא ספק כברמוכן לשלב 5
רכבים אוטונומיים: זוהי הרמה האחרונה שבה המכוניות יוכלו לנוע לחלוטין ללא נהגים, ולרוחב הרשת כולה. עם זאת, הכל הוא לא רק עניין של מכ"מים ומצלמות: הקפיצה הגדולה לקראת שלב 5 מחייבתבינה מלאכותית ברמה גבוהה מאוד, בהתבסס על כמות גדולה של נתונים מכלי רכב במחזור. זו הסיבה שטסלה כנראה לא תשיק נהיגה אוטונומית של 100% במשך חודשים רבים, ואולי אפילו כמה שנים (לרוב מדברים על 2020, או אפילו 2025).
דנו בנושא בצורה מדויקת מאוד עם רוב היצרנים בשנה שעברה, בתערוכת ז'נבה:
