יותר מ-1000 אנשים עובדים כעת עלפרויקט טיטאן
, אחד הפרויקטים הגדולים ביותר בהכנה באפל בשנים האחרונות.
עם זאת, נראה שהדברים לא התנהלו כמתוכנן בקופרטינו: בשנה שעברה, הוזכרו שמועותיציאות רבות בצוות ומיקום מחדש בצד התוכנה. לכן לאפל לא תהיה עוד תוכניות ליצור מכונית, אלא תוכנה המתמקדת בנהיגה אוטונומית. אם זה המקרה, השאלה הופכתמה טים קוק יעשה עם הטכנולוגיה שלו: לתת לו רישיון ליצרני רכב? ליצור שירותים? לקנות יצרן?
לְפִיסטיבן מילונוביץ', של UBS, החברה תראה דברים בגדול ויעבור הרבה מעבר לשלב של מערכת רכב אוטונומי פשוטה. אפל שואפת למעשה ליצור פלטפורמת תחבורה שלמה, שוק המוערך בין 5 ל-15 טריליון דולר! לכן הרעיון יהיה להציע מעין Uber++,עם צי רכב, מערכת הזמנות ניידת, ומעל הכל תוכנה מותאמת לתושבות על הסיפון. האנליסט מאמין כי לאפל יהיו כל הקלפים ביד כדי ליצור את הפלטפורמה שלה ולהשתלט על השוק.
לִשְׁפּוֹךג'ים אדוארדס, שלBusinessInsider, החברה מניחה כעת את כל הלבנים הנחוצות ליישום פרויקט טיטאן:שלApple Watchדרך סירי ואפילו HomeKit,לכל אחת מהטכנולוגיות הללו יהיה תפקיד בשירות העתידי. אחד האתגרים - כשלא נוסעים יותר - יהיה להציע שירות שלם, להצליחעבוד, תהנה וחבר את כל המכשירים שלך לרשת. נותרה שאלת כלי הרכב בשימוש, ובעניין זה, הרעיון של אפל לקנות יצרן - כמו טסלה - עולה על השולחן באופן קבוע בקרב אנליסטים...
