אתמול הודיעה ממשלת צרפת על דחיפה לשוק הרכב, המתמקד בעיקר בכלי רכב חשמליים.
עמנואל מקרוןניצל את ההזדמנות כדי להשמיע כמה הצהרות מזעזעות, כגוןהגעתם של 100,00 מסופים עד סוף 2021, על מנת לכסות כמה שיותר שטח בשטח. עם זאת יש לשים את הנתון הזה בפרספקטיבה, כי זהכולל טרמינלים ציבוריים קלאסיים (כבישים, כבישים מהירים, בעיר) וגם כאלה המותקנים בבתים משותפים. עם זאת, המטרה נותרה שאפתנית עבור מדינה שבה היו 27,661 נקודות טעינה הפתוחות לציבור ב-1 בספטמבר 2019. הבה נזכור בצדק שצרפת היא אחת המדינות הנדירות להבטיח אנכון לקחת
לאנשים פרטיים, לרבות השוכרים בחניון משותף.
הבטחה נוספת, יותר מעניינת הפעם,התקנת עמדות טעינה מהירה כל 150 ק"מ (מקסימום) בכבישים המהירים, שנראה כמינימום האיחוד לנסיעות בינעירוניות (היום תחנות דלק מרוחקות כחמישים ק"מ זו מזו). הנשיא נוטה להרגיע קונים עתידיים של כלי רכב חשמליים שעבורם האוטונומיה נותרה גורם לחץ. עם הסגירה הכמעט מוחלטת של רשת Corri-Door בחודשים האחרונים, רק מסופי Ionity (וטסלה) המעטים אפשרו טעינה של יותר מ-100 קילוואט ליד כבישים מהירים.
בנוסף, הבונוס על ההצטיידות יגיע עד ל-7,000 אירו, מספיק כדי להתאים את מחירי ה-Zoé (נבדק להלן) לאלו של מכונית עירונית בנזין.
