בזמן כתיבת שורות אלה, רק 10% מקוד התוכנה לגולף או לפורשה טייקן העדכנית (להלן) נכתבו על ידי מהנדסים מקבוצת פולקסווגן.
כריסטיאן סנגר, בוס חדש לגמרי של חברת הבתרכב.תוכנה
של היצרן גזרו את עבודתו עבורו: לאיש יש סדרה של שיהוקים מאז הגעתו!לא ניתן היה לשחרר את ה-ID.3 סדאן 100% חשמלית בזמן עקב באגים בתוכנה, מלכודות אשר משפיעות גם על יציאת הגולף 8 החדשה, נאלצה להפסיק את ייצורו.האם לפולקסווגן יש מספיק כוח כדי להבטיח את עתיד התוכנה המשולבת?
זה לא אייפד בקונספט ID.Buzz של פולקסווגן?
עם זאת, בני הדודים הגרמנים שלנו אינם הכי רחוקים מאחור, במיוחד כאשר אנו משווים את מערכת ההפעלה המשולבת של טייקן עם זו של e208 מקבוצת PSAאו אמריקאים כמו פורד או ג'נרל מוטורס. רק טסלה באמת נראית קדימה (וברור!), אחריה מקרוב גוגל והגרסה המשובצת שלה של אנדרואיד, שכבר בשימוש על ידי וולוו ופולסטאר - אחרים צריכים לעקוב. הלחץ גדול עוד יותר עבור פולקסווגן, המאגדת בתוכם מותגים רבים, כולל סקודה, אאודי, פורשה, סיאט וגם מותג משלה.
רכב.תוכנהתשקיע 7 מיליארד יורו השנה, וסנגר רוצה לשחזר 60% מהפעילות הפנימית עד 2025, עם יותר מ-10,000 אנשים בפרויקט. בינתיים טסלה עוד תתקדם, גוגל, אפל ומיקרוסופט ללא ספק יכבשו חלק ניכר מהשוק, אבל אחרי הכל, אין כמו תחרות קטנה על הלקוח הסופי, לא?
מגנטו, סרג'!
