זה חצי גלישה שנחשף על ידי קבוצת רנו הערב, כאשר אביב הדאצ'יה כבר הוכרז כבר זמן מה.
עם זאת, מודל בעלות נמוכה המיוחלת אמורה לתרום במידה רבהכדי להנגיש 100% מכוניות חשמליות בצרפת, עם מחיר (בניכוי בונוס) תחת 10,000 אירוו דאצ'יה טרם נתנה את המחיר המדויק, אך הוא יהיה זול יותר מ- EUP! של פולקסווגן למשל. המיקום קרוב הרבה יותר לקליו (באורך 3.73 מ ') מאשר טווינגו.

ברור, כדי להוריד את העלויות, יש צורך גםלעשות ויתורים בכל הרמותכולל בחלק החשמלי:
• מנוע 33 קילוואט (44 כ"ס) עם מומנט של 125 ננומטר
• סוללה של 26.8 קוט"ש בלבד
• אוטונומיה שהוכרזה על 225 ק"מ WLTP (295 ק"מ WLTP "עיר")

הטרפ מקדימה, כמו בהונדה E! נראה טוב!
אין שאלה של ביצוע הכביש המהיר עם הדגם הזה, שמורים לעיר או לטיולים מתונים באזור הכפרי, מכיוון של -130 קמ"ש, ללא ספק יהיה קשה לעלות על 100 ק"מ. מצד שני, עם הסוללה הקטנה שלה, הטעינה תהיה מהירה מאוד:
• 14:00
• 80 % ב 1H עד 30 קילוואט (CCS)
• 5 שעות על תיבת קיר של 7.4 קילוואט
• 8:30 בבוקר על שקע 3.7 קילוואט
• 14:00

במקור מוקדש לשיתוף עצמי,האביב הקטן הזה נראה אפוא מתאים לעיר, וניתן לטעון אותו מהר מאוד, אפילו במסופים של 11/22kW. בצד הטכנו, כמובן שיהיו Carplay ו- Android Auto (7 "), מונה תצוגה דיגיטלית של פנסי LED מלאים ופנים שנלקחו בעיקר מהסנדרו.
מחיר ה- TTC צריך להיות בסביבות 15,000 אירו והתפוקה מתוכננת לשנת 2021.
שימו לב שגרסהמִטְעָן
צריך לצאת בצעדים, עם תא מטען של 800L!
שימו לב שרנו חשפה את הרעיון שלהMégane Evision, מכונית חשמלית, עם מנוע של 160 קילוואט (217 כ"ס), 300 ננומטר מומנט, 0 עד 100 קמ"ש <8sוסוללה של 60 קוט"ש בפלטפורמה חדשהCMF-EV
ו לא מילה על אוטונומיה, אנו יודעים עד שהעומס יהיה במקסימום של 130kW בזרם ישיר.יציאה מתוכננת בשנת 2022 ... למפרט שלא ממש חולמים.
