ראינו את זה ביחד במבחנים השונים שלנו של מכוניות חשמליות ומחוברות, העוזרות הקוליות די שונות בהתאם לדגם.
כַּיוֹם,אם נשים בצד את אפל וגוגל (עם CarPlay ו-Android Auto), למרצדס יש יתרון טוב על מתחרותיה, כולל לפני טסלהעדיין בחוד החנית מבחינת תוכנה. לכל השאר, בין אם זה הונדה, קבוצת פולקסווגן, PSA, רנו וכו'. אף אחד לא באמת מצליח להתבלט, מציע במקרה הטוב כמה מילות מפתח שלא תמיד מזוהות היטב ולפעמים, גישה מוגבלת מאוד לפונקציות המכונית.
בוולוו בחרנו ב-Android Automotive, המאפשרת שימוש באסיסטנט עבור כל הפקדים של המכונית.. הראשונים להרוויח הם הדגמים החשמליים של פולסטאר, אך בסופו של דבר, כל המגוון יצויד בו. עֲבוּרמאלין אקהולם, ראש אבטחה בקבוצה השוודית,העוזרת הקולית הפכה לנושא מרכזי בתקופה שבה חלק המולטימדיה שולט בשימושים.
קל לחשוב שטלפונים ומסכים הם האסון היחיד של הנהג המודרני, אבל החיים בכללותם מסיחים את הדעת [...] אנחנו יודעים שדעתם של אנשים לא מוסחת בכוונה, אבל זה קורה. אולי תאחר למעון וקצת לחוץ. או שאתה יושב מאחורי ההגה אחרי יום רע בעבודה. כל זה משפיע עליך כנהג. [...] המציאות היא שאנשים רוצים להתחבר לחברים, למשפחה, לעבוד ולשחק, וכל אחד מגיב להסחות דעת אחרת. אז אנחנו רוצים לפגוש את הלקוחות שלנו איפה שהם נמצאים, לא איפה שאנחנו רוצים שהם יהיו. לכן המטרה שלנו היא להשתמש בטכנולוגיה בצורה הנכונה, כדי שנוכל להשתמש בה כדי לעזור לך להישאר בטוח מאחורי ההגה. [...] היכולת לשלוט בפונקציות העיקריות של הוולוו שלך בקול מאפשרת לך לשמור את הידיים על ההגה והעיניים שלך על הכביש.
לפי הבדיקות הראשונות שלנו,גוגל אסיסטנט למעשה מציע יתרון אמיתי במונחים של בקרות ההגה. מעל לכל, היא מאפשרת ליצרנים להתמקד בפונקציות ולא בטכנולוגיית הקול, שלעיתים לוקה בחסר ומעטה בשימוש. יכולת לכוון את מיזוג האוויר, החימום, ה-GPS, חיפוש מסוף ואפילו מהירות המגבים בקול... כל זה חוסך זמן ומונע הסחות דעת.נותרה התלות ב-GAFA, שהם - מה שנאמר - היחידים (או כמעט)כלומר ייצור תוכנה איכותית מקצה לקצה.
