לאחר חודשים של המתנה, אאודי סוף סוף חושפת את המפרט והעיצוב הסופי של מכונית הספורט החשמלית שלה בשם e-tron GT!
בניגוד למה שאפשר היה להאמין,הבסיס הטכני לא נלקח מה-e-Tron S, אלא מפורשה טייקן (ראה מבחן שלנו למטה), בן הדוד הקטן שגם הוא שייך לקבוצת פולקסווגן. לכן מדובר בסדאן 5 דלתות בגודל של כמעט 5 מ' ו-1.96 מ' רוחב... חללית אמיתית!
אז הנה המפרט טכני, די קרוב לטייקאן:
• 350 קילוואט (476 כ"ס) באמצעות 2 מנועים (4x4)
• מומנט של 630 ננומטר
• 0 עד 100 קמ"ש ב-3.3 שניות (פחות מדגם S Plaid)
• תיבת הילוכים 2 הילוכים (כמו ב-Taycan)
• VMax הוא 245 קמ"ש
• Cx של 0.24
• סוללה 800 V de 93 kWh (86 קוט"ש נטו)
• טווח בין 472 ל-488 ק"מ
• טעינה ב-11 קילוואט (AC) ו-270 קילוואט (DC)
• 100 ק"מ ב-5 דקות או 5 עד 80% ב-23 דקות
גם גרסת RS עם 646 כ"ס ו-830 ננומטר בתוכנית.
בצד הציוד, אנו מוצאים פנסי LED מטריקס,מונים דיגיטליים (12.3 אינץ') ומסך מגע בגודל אייפד (10.1 אינץ') וכן צג ראש-אפ. אין נהיגה אוטונומית של 100% אלא בקרת שיוט אדפטיבית עם שמירת נתיב אקטיבית (רמה 2), מערכת חניה לרכב באמצעות אפליקציה, משאבת חום, מצלמת 360° וכן השכלולים הרגילים, כמו מיזוג מרחוק.
באופן קונקרטי,זהו טייקאן עם פנים אאודי, למרות שמערכות המידע והאפליקציות קרובות למדי באופיים. הקווים מאוד מוצלחים והאוטונומיה מספקת למדי - משתמשי טייקן נוסעים בין 300 ל-400 ק"מ על הכביש המהיר.רק הביצועים קצת מתחת למה שמציעה טסלהבגרסת המשובצת של הדגם S. המסכים גם סובלים מעט בהשוואה לזה האמריקאי, אבל הרכבים הללו נשארים שמישים לחלוטין על בסיס יומי ואפילו בנסיעות ארוכות, הודות לרשת טעינה מהירה כיום הרבה יותר מפותחת מבעבר .
המחיר אמור להתחיל בסביבות 100,000 אירו.
באותו נושא:
הנה המבחן שלנו לאאודי E-Tron Sportback!
