בדיקת סוללה של Jackery Explorer 2000 Pro: אנו מטעינים טנדר חשמלי עם פאנלים סולאריים

הגעתם של טנדרים חשמליים, כמוl'ID.Buzz de Volkswagen, מקבל את משמעותו המלאה עבור כלי רכב אלו המיועדים להרפתקאות, שנועדו לסקור את הטבע בשקט קתדרלי, מבלי לשרוף טיפת שמן אחת בסביבתם הישירה.

אחר כל הרכבים האלה, הם עוליםסוללה ענקית, המסוגלת להניע בית קטן למשך מספר ימים. בVanLifeלכן, אתה יכול להשתמש בסוללות הגדולות האלה כדי לחבר את כל המכשירים היומיומיים שלך (מכונת קפה, קומקום, כיריים) או להטעין את המוצרים האלקטרוניים שלך (מחשבים, רחפנים, מצלמה).

בזכותHellio, הספונסר שלנו (ראה למטה) שתומך בך בשיפוצי האנרגיה שלך, התקנת מסופים ופאנלים סולאריים!

יוֹתֵראיך להחזיר את כוח הסוללה מהוואן שלך כשאתה בחוץ בטבע?האם אנו יכולים להשתמש בפאנלים סולאריים ניידים באופן מציאותי? סוללה שתשמש כחיץ?בסרטון הזה אנחנו הולכים לנסות את הניסוי... וסביר להניח שתופתעו למדי מהתוצאה!

בחירת החומר

בשביל הניסוי הזה, היינו צריכיםשלושה אביזרים:

המטען הנייד לא צריך להיות חזק במיוחד:הוא חייב להציע לפחות 6 או 8A, מעבר לזה, תרוקן את הסוללה מהר מדי. כדאי לדעת שמכונית חשמלית לא יכולה להטעין אם אין לכם לפחות 6A/230V (1400W), זה תקן. מתחת לזה, המכונית לא תקבל כוח.

הכוח שמספקים הפאנלים הסולאריים חייב אפוא להיות מספיק, ולהתקרב ככל האפשר ל-1400W המפורסמים הללו... למרבה הצער, זה עדיין די מסובך לקבל כוח כזה עם לוחות נוודים, במיוחד עם מהפך משויך! אנחנו אכן צריכים זרם חילופין, אף מכונית חשמלית לא מקבלת זרם ישר המגיע ישירות מפאנל סולארי.

לכן בחרנו לעשות זאתשרשרת 6 לוחות Jackery של 200W כל אחד!זה מספק הספק שיא של 1200W, מה שאמור לאפשר לנו להגיע סביב 1kW באור שמש ישיר. זה נשאר די צנוע עבור מכונית חשמלית (שהייתה מעדיף 2000 עד 3000W כדי להטעין נכון), אבל זה כבר כמות טובה של כוח עבור התקנה נוודית.

לְבָסוֹף,הסוללה חייבת להיות מסוגלת לתמוך בקלט של 1200W ומעל לכל, לספק לפחות 1400/1600W לרכב. תנאי מוקדם נוסף, עליו להיות מסוגל לשמש חוצץ בין הפאנלים לבין הטנדר, כלומר להשלים את הפרש ההספק (בסביבות 400W במקרה שלנו) למשך מספר שעות. זו הסיבה שבחרנו בסוללת Jackery הגדולה ביותר:דגם Explorer 2000, המציע קיבולת של 2kWh(הוא יכול לספק את ה-400W שלנו לפחות 5 שעות רצופות, מספיק בחורף בהתחשב בהיעדר אור שמש ישיר). מלבד זאת, אתה יכול לטעון אותו במלואו עם חשמל סולארי תוך 2.5 שעות בלבד!

קל לנשיאה

עם השיפור ביכולות של סוללות ניידות, מהירות הטעינה המהירה מאוד שלהן והיעילות של פאנלים סולאריים בהתקדמות ברורה (24% לדגם שלנו), סוג זה של מכשיר הופך לזמין עבור חניכים, אם עדיין לא נגיש מאוד (ספור בסביבות 5,000 אירו עבור ההתקנה המלאה שלנו).

בטנדר הכל תופס רק רבע קטן מתא המטען, וזה עדיין מקובל לחלוטין.כשהוא מקופל, הפאנל הוא רק 540x615x40 מ"מ והסוללה 38.3x26.9x30.75 ס"מ.

כל פאנל שוקל 8 ק"ג, הסוללה 20 ק"ג, או בסביבות 60 ק"ג לכל העניין. גם כאן זה לגמרי נכון, כל העניין אפילו נכנס לתא מטען קלאסי, ללא משקל עודף חריג בזמן הובלה.

התקנה מהירה

להתקנת הפאנלים הסולאריים שלנו, הסוללה והחיבורים השונים, לקח לנו רק בין 15 ל-20 דקות.

כל פאנל נפרס די בקלות, הודות לתמיכות המשולבות. הקושי היחיד הוא להצליח לפרוס אותם בצורה ליניארית, כי המעטפת המקופלת נוטה להיסגר מעצמה! עם שני אנשים, מיקמת אותו במהירות וקבעת אותו לקרקע.חבל שאי אפשר לשקול בקלות את התומכים באבנים, כי בסביבות עם הרבה רוח, הלוחות נוטים ליפול לעתים קרובות מאוד.

בָּרוּר,הרעיון הוא למקם אותם בצורה הכי ישירה מול קרני השמש. קל יותר לומר מאשר לעשות, כי הכוכב שלנו מתחבא במהירות מאחורי ענן או זז במהירות. בחורף הוא אפילו נמוך מאוד, מה שמצריך הצבת התאים באופן אנכי כמעט.

ברגע שהפאנלים שלך במקומם, עליך לחבר אותם יחד! שום דבר לא יכול להיות פשוט יותר, Jackery מציעה פסי חשמל קטנים עם פאנלים סולאריים!אתה יכול לחבר עד 3 לאותו שקע, ולכל היותר שני פסי חשמל לכל כניסת סוללה(2 כניסות של 600W).

עם זאת, שימו לב לפרט חשוב אחד: הפאנלים הממוקמים על כל פס חשמל הםבסדרה.ברור שאם אחד הפאנלים לא מייצר מספיק, זה יעניש את שני האחרים!לפעמים, אנו משיגים יותר כוח עם 4 פאנלים (שיא 800W) מאשר עם 4 פאנלים (1200W), מכיוון שצל או כיוון של לוח אחד או שניים מענישים את השלם.

לְבָסוֹף,כל מה שנותר הוא להפעיל את מהפך הסוללה (שקעי 230V) ולהגדיר את המטען שלך למינימום הספק(6 או 8A מקסימום) כדי לא לרוקן את הסוללה מהר מדי, ולתת לה להיטען עם הפאנלים.

להעלות ID.Buzz מלא?

לסוללה של ID.Buzz שלנו קיבולת ברוטו של 82kWh, או 41 Explorer 2000!בידיעה שלוקח 2.5 שעות לטעון סוללה זו של 2kWh עם פאנלים סולאריים בתנאים אופטימליים, זה יהיה הכרחיבסביבות מאה שעות לייצר 82kWh. עם 8/9 שעות שמש ביום, כמו בחורף, זה ידרוש בערך עשרה ימים רצופים - סכום זעום!

במהלך הצילומים שלנו, השמש הייתה נמוכה מאוד, ויצרה צללים והפחתת ההספק המתקבל לכמה מאות, או אפילו עשרות וואט.לכן חזרנו על החוויה בתחילת אחר הצהריים ביום חורף שטוף שמש ונטול עננים. עם שמש, מזג האוויר משחק תפקיד מרכזי!

תוצאה? השגנו כמעט 900 וואט בהחלקה מתוך 1200 וואט המובטחים, וזה די נכון! בקיץ, אנו יכולים לקוות לחרוג מ-1000W, עם שמש מכוונת יותר ופחות טפילים (רוחות, עננים וכו'). במהירות זו, ייקח בערך 3 שעות לטעון במלואו את סוללת המאגר, ולכן 150 שעות כדי לקבל את המקבילה לסוללה של ה-ID.Buzz שלנו. ושם, זה יהיה יותר כמו שבועיים של שמש שיידרשו כדי לטעון את הטנדר במלואו!

מעניין בשימוש אמיתי/VanLife?

בָּרוּר,הרצון להטעין טנדר חשמלי גדול עם פאנלים סולאריים היה קצת שאפתני. טכנית, לכן זה אפשרי, אבל מאוד ארוך ומייגע.

זה נאמר,להחזיר 5 עד 7% (יום שמש אחד, כלומר 4/5kWh) כדי להגיע למסוף הזמין הבא זה לא לגמרי מגוחך. לעומת זאת, לצאת אל המדרונות האפריקאים ולהגיד לעצמכם שתוכלו להעמיס מעת לעת עדיין לא ממש כדאי, תצטרכו להכפיל או אפילו לשלש לפחות את מספר הפאנלים!

מִצַד שֵׁנִי,לשימוש בקמפינג/vanlife, יכולת זו מעניינת למדי לשימוש יומיומי(בישול, חימום קל בערב, טעינת מכשירים אלקטרוניים ועוד) במיוחד שהקיבולת הגדולה של המצבר של הטנדר יכולה לפצות על הימים שקצת פחות שטופי שמש.

תקציב ורשימת אביזרים

עבור הניסוי שלנו, השתמשנוציוד בשווי 6,500 אירו:

במבט ראשון, נדרש לא מעט תקציב כדי להטעין מכונית בהתקנה כזו.(שווה ערך לכמעט 6 עד 8 שנים של טעינה חשמלית), אבל חישוב כזה לא הגיוני. כפי שראינו בסדרת EcoTech שלנו,סוללות cesכבר מציעים שימושים רבים, כמחולל גיבויורבים כבר השקיעו, כולל אנשים פרטיים.יציאות USB A ו-USB C עד 100W, 3 שקעי חשמל 230V עד 4000W שיא(מתמשך 2000W), טעינה מהירה תוך שעתיים מהחשמל, כניסות/יציאות של מצית... לאחר מכן ניתן להשתמש בהם כדי לשאוב אבק במרתף/מוסך, מכסחת חשמלית/מסור חשמלי באמצע שדה, להדליק את האורות צילום או במהלך ארוחת ערב מתחת לכוכבים, חימום אכסניה מבודדת... לא כולם בהכרח יזדקקו לזה, אבל ביןנוודיםאו אומנים, זה הפך במהירות לאביזר החיוני!

המטען הנייד 230V שימושי מאוד גם בחייה של מכונית חשמלית: זה מאפשר לך לחבר לכל שקע ולטעון חצי טוב מהסוללה בן לילה. ל-99% מבעלי רכבי החשמל יש בדרך כלל אחד בתא המטען.

לבסוף, מעריצי VanLife רגילים לקבל1 או 2 פאנלים סולאריים לצרכי היומיום שלהם. לבסוף, אם אתה שוקל לקנות טנדר, רוב האביזרים האלה כבר חיוניים ליציאה לקמפינג... אז זה די מרגיע לדעת שהם יכולים לעזור להטעין את המכונית שלך מדי פעם!

להתקין פאנלים של 9,000 וואט? (לָתֵת חָסוּת)

אם הסדרה הזו נותנת לךרוצה להתחיל במתקן סולארי גדול יותר, או אפילו לשקול אשיפוץ אנרגיה כדי לצרוך פחות, אתה יכול להתקשר לחברת Hellio הצרפתית, שחקנית מפתח בניהול אנרגיה, שהיא נותנת החסות שלנו השבוע.

לְדוּגמָה,Hellio ורשת המקצוענים שלה RGE, תומכים בך בהתקנת פאנלים סולאריים על הגג, בהספק של 9kWp, מספיק כדי להיות עצמאי כמעט באנרגיה, במיוחד אם יש לך מכונית חשמלית.