כבר מאכזבים את פיג'ו e5008 החשמלית? 7 מקומות, 4X4 אבל פגם גדול

רכבי שטח חשמליים 7 מושבים עדיין נדירים, במיוחד במחירים נוחים, שם פיג'ו מצטיינת עם ה-5008 שלה, היחידה שמציעה 3 מושבים אמיתיים בשורה 2 ו-7 מושבים כסטנדרט.

הגרסה הזומוצע בפעם הראשונה שכן 100% חשמלי עשוי לאכזב חלק, גם אם בסך הכל, ההצעה נשארת מעניינת עבור משפחות גדולות.

להתראות ל-3 המקומות האמיתיים בשורה 2!

זה ללא ספק המידע שרבים יזכרו:ה-5008 מאבד את 3 המושבים בסיוע בשורה 2, ומעדיף מושב ספסל 40/20/40 עם משענת יד מרכזית.ברור שהמושב המרכזי יהיה הרבה פחות נוח ולכן יאבד את 3 שקעי ה-ISOFIX בו-זמנית – נותרו רק 2, כמו בטיגואן אולספייס, קודיאק ורכבי שטח נוספים בשוק.

פיג'ו מצדיקה את ההחלטה הזו כדי להשיג מקום על הסיפון ולאפשר לשורה 3 לצבור מרווח רגל מתחת למושבים - מהם לפעול. 2 המושבים הנוספים מרווחים יותר מראש, עם גישה טובה יותר על הסיפון. מצד שני, כבר לא ניתן לחלץ את המושבים, היצרן סבור שפחות מדי משפחות השתמשו באפשרות זו.

ה-5008 הופך ל-4x4!

ה-5008 החשמלית תופסת אפוא את פלטפורמת רב ​​האנרגיה Stellantis (STLA Medium), ואת טווחי המנועים של ה-3008.

לכן אנו מוצאים 3 בלוקים:

בהתחשב במשקל המכונה, שאמור לעלות על 2.2 או אפילו 2.3 ט, המשיכה נראית מעט קטנה.. כבר ה-3008 החשמלית הייתה מגושמת, אז דמיינו כאן עם מכונית גדולה וכבדה יותר....

סוללה גדולה, רק ב-2WD!

בצד הסוללה, ה-5008 משתמש אפוא בחבילת 400V (לא 800V) עם הרכב כימי NMC (ניקל, מנגן וקובלט) וזמין בשתי גרסאות:

נקודה חשובה, לדגם ה-4X4 תהיה רק ​​הסוללה הקטנה, חבל כי הרכב כבד יותר!במציאות, פיג'ו כנראה לא יכולה להתאים לכל המצברים עם מנוע אחורי, כישָׁהוּתשל החבילה ממוקם בדיוק מתחת לשורת המושבים השלישית ומשפיע גם על נפח תא המטען.

פיג'ו משלמת כאן עבור הבחירה בפלטפורמה מרובת אנרגיה-זכור שלמכונית גם אין תכלס מלפנים, כי המנוע תופס את כל המקום למרות מכסה מנוע ארוך.

טעינה מהירה בינונית

בצד הטעינה, פיג'ו סוף סוף מאמצת זרם חילופין של 22 קילוואט, אפשרות מעשית מאוד במסופי כפר תלת פאזיים.ברירת המחדל של 11kW עדיין תהיה מהירה יותר מle 7 kW du Renault Scenic.

מִצַד שֵׁנִי,אין 800V לטעינת DC (זרם ישר), והספק מוגבל ל-160 קילוואט. באופן כללי, לפיג'ו יש עקומת עומס טובה, אבלה-20% עד 80% יוכרזו תוך 30 דקות, שזה די ממוצע לקטגוריה - הסטנדרט הוא יותר כמו 10-80% מתחת ל-30 דקות, או אפילו 25 דקות בקיה!

21 אינץ' i-Cockpit, ChatGPT ומתזמן

לוח המחוונים הוא באופן הגיוני אהעתק והדבק מ-3008 electricעם הלוח המעוגל הגדול שלו בגודל 21 אינץ'.

כתזכורת,Stellantis תשתמש ב-Android Automotive, אך ללא שירותי גוגל. בקיצור, אין גוגל מפות, יוטיוב או גוגל אסיסטנט, אבל מתכנן פנימי המבוסס על TomTom ו-ChatGPT עבור החלק של עוזר הקול. CarPlay נשאר זמין קווי או אלחוטי.

אפליקציית MyPEUGEOT מאפשרת לשלוט מרחוק על הסגירה והפתיחה של הדלתות ולהפעיל את האורות או הצופרלאיתור מהיר של המכונית, אבל אף מילה על CarKey או מפתח בלוטות' אפשרי. האפליקציה גם מאפשרת להתייעץ, לתכנת, להתחיל ולדחות את טעינת הסוללה. לבסוף, התוכנית יכולההתחל ותכנת מיזוג תרמי מראש, שהוא חדש לגמרי בפיג'ו.

גדול ויקר יותר?

עם 14 ס"מ יותר (4.79 מ' בסך הכל) מהדור הישן, ה-5008 הוא הרבה יותר ארוך, וגם רחב יותר, עובר מ-1.85 ל-1.89 מ'!

הצורה שלו לא עושה ניסים מבחינת יעילות,עם SCX ב-0.77 (0.55 בטסלה דגם Y). בכביש המהיר סביר להניח שהצריכה תתפוצץ...

מִצַד שֵׁנִי,תא המטען מציע קיבולת טובה:

כסטנדרט לרכב 7 מושבים, משאבת חום, מיזמי לד, מצלמת רוורס ו-i-Cockpit עם שני מסכי 10 אינץ'.

גימור ה-GT מוסיף את הגוון הדו-גוני,פאנל ה-21 אינץ', חישוקי האלומיניום בגודל 20 אינץ', מטען האינדוקציה לסמארטפון (!), מקשי ה-i-Toggles הניתנים להתאמה אישית....

המחירים לא ידועים, אבל אנחנו מצפיםמחירים בין 40 ל-50,000 אירו תלוי בגימורים.

סקירה של Mac4Ever

פיג'ו יכולה להתגאות בהיותה רכב השטח החשמלי היחיד עם 7 מושבים בגזרת הטווח של כ-40/50,000 אירו, מה שיכול לעזור לה לצבור במהירות נתח שוק.

מצד שני, דגם Y עדיין מציע רק 5 מושבים באירופה, והדגמים היחידים המתחרים באמת הם קיה EV9, גדול יותר ויקר בהרבה (>70,000 יורו), דגם X ורכבי שטח אחרים מסוג EQS עולים בקלות על 100,000 אירו. פולקסווגן חשפה זה עתה את ה-ID.Buzz GTX המורחבת שלה, אך המחירים עדיין אינם ידועים - בוודאי סביב 70,000 אירו בגרסה זו.

מצד שני, כפי שציינת, יש כל כך הרבה אכזבות עם הדגם הזה!גרסת ה-4x4 מציעה רקקָטָןסוללה, לא עוד שלושה מושבים עצמאיים בשורה השנייה והארכיטקטורה הרב-אנרגית מגבילה במידה רבה את הרכב, שחייב לעשות פשרות רבות (ללא פרונק, ללא 800V, ללא טעינה מהירה במיוחד....).

ואתה? האם אתה משוכנע מה-5008 החשמלי החדש הזה? ספרו לנו בתגובות!