האיחוד האירופי אישר מסים חדשים על מכוניות חשמליות המיובאות מסין, למרות התנגדות של כמה מדינות חברות, כולל גרמניה. החלטה זו עלולה לגרום למתיחות סחר עם בייג'ין.
החלטה שנויה במחלוקת בתוך האיחוד האירופי
המדינות החברות באיחוד האירופי אישרו אפוא הטלת מיסים חדשים על מכוניות חשמליות המיובאות מסין.למרות שגרמניה, שנתמכה על ידי מספר מדינות, הביעה את התנגדותה, רוב המדינות החברות נתנו אור ירוק לחובות מנוגדות אלו.. הצעדים החדשים הללו מתווספים למס של 10% שכבר קיים, עם היטלים של עד 35% על רכבים מסוימים. המטרה המוצהרת היא להגן על תעשיית הרכב האירופית, מאוימת על ידי פרקטיקות שנחשבות בלתי הוגנות מצד יצרנים סיניים הנהנים מסובסידיות מסיביות.
חשש ממלחמת סחר עם סין
החלטה זו מפצלת מאוד את מדינות האיחוד האירופי, במיוחד בגלל תגמול סחר אפשרי מסין.ברלין, בראשה, חוששת מהסלמה של סכסוך סחר שעלול לפגוע ביצרניות הרכב שלה שהוקמו בסין, כמו ב.מ.וו ופולקסווגן. בתגובה, בייג'ין כבר פתחה בחקירות המכוונות למוצרים אירופיים כמו בשר חזיר ומשקאות חריפים, כולל קוניאק, פופולריים מאוד בבית. שר האוצר הגרמני דחק באיחוד האירופי לתת עדיפות לדיאלוג כדי להימנע ממלחמת סחרסין.
מסים מותאמים לפי סובסידיות שהתקבלו
גובה המיסים החדשים יותאם בהתאם לגובה המשוער של הסובסידיות שיקבל כל יצרן.טסלהלפיכך יצטרך לשלם 7.8% מיסים נוספים, בעודBYD, Geely ו-SAIC יוטלו היטלים של 17%, 18.8% ו-35.3% בהתאמה. קבוצות אחרות ששיתפו פעולה בחקירה האירופית יצטרכו לשלם 20.7% מיסים נוספים. צעדים אלה נועדו להחזיר תנאי תחרות הוגנים ליצרנים אירופאים, המעסיקים כמעט 14 מיליון עובדים.
דיאלוג פתוח תמיד
למרות הטלת המסים החדשים הללו, הדיונים בין האיחוד האירופי לסין נמשכים.הנציב האירופי ואלדיס דומברובסקיס ושר המסחר הסיני וואנג וונטאו עדיין מנסים למצוא פתרון למשא ומתן לסכסוך הזה. אם יושג הסכם, ניתן היה להסיר את ההיטלים הללו. סכסוך סחר זה הוא חלק מהקשר רחב יותר של מתחים מסחריים בין תושבי המערב לסין, במיוחד במגזרי טורבינות הרוח, הפאנלים הסולאריים והסוללות.
מה דעתך על האמצעים הללו?? האם יצרנים אירופאים צריכים להיות מוגנים בכל מחיר מפני מותגים סיניים?
