זה כבר לא סוד, טסלה עומדת לחשוף דגם Y חדש בשםעַרעָר
באופן פנימי, על פי מקורות רבים. במשך מספר שעות, תמונות סורקות את הרשת וחושפות כמה רמזים...
האם התכונות החדשות יהיו דומות לדגם 3 Highland (אשר בדקנו לאחרונה בגרסת ביצועים) או האם טסלה תנצל את זה כדי להציג כמה פונקציות מעניינות?התמונות הראשונות האלו מציעות לנו כמה תשובות אבל מעל הכל הרבה שאלות!
תמונות אלו צולמו ככל הנראה בצפון-מזרח סין, במהלך בדיקות חורף, כפי שיצרנים רבים מבצעים באופן קבוע.: נהיגה על שלג, עמידות בפני קור, צריכה... טסלה רגילה לבדוק את כלי הרכב שלה בתנאים קיצוניים, במיוחד בגלל שהמכוניות משמשות במדינות נורדיות רבות או עם חורפים קשים.
לכן התמונות הן אפריוריות אותנטיות, במיוחד מכיוון שהן מאשרות את השמועות האחרונות על כךמתיחת פנים
: דגם Y צריך להיות בעל אחורי בולט יותר, כאשר TESLA כתוב במלואו, ופס קל העובר על כל רוחב דלת תא המטען.
בחזית, השינויים נראים הרבה יותר מרהיבים,עם אורות עדינים מאוד, ופס לד שמזכיר אתמשאית סייבראו האחרונהמונית סייבר. זה יכול להחזיר קצת אופי לרכב שכמעט הפך נפוץ מדי.
בסופו של דבר, זה בפרופיל שהשינויים הכי פחות גלויים., טסלה באמצעות רוב האלמנטים הנוכחיים - הידיות המשולבות, מיקום החיישנים, צורת החלונות, קשתות הגלגלים... שום דבר לא משתנה... אפריורי!
Comodos, Steer By Wire, Volant carré ?
תמונה נוספת הופיעה לאחרונה באינטרנט, זה פנים אפשרי של דגם Y 2025:
לכן אנו רואים חלק מעמדת הנהיגה של דגם Y 2025 היפותטי "ג'וניפר", שבונראה שהקומודו נעדר, אבל ההגה יילקח מהסייברטראק, עם מעטמְרוּבָּע
.אז חלקם מדמיינים שדגם Y יכול ללכת אליוSteer By Wire
כמו ב-4X4 הגדול של אילון מאסק: ההגה מנותק לאחר מכן מהגלגלים, מה שמאפשר להגביל את זווית ההגה, במיוחד במהירות נמוכה. זה גם פותר את בעיית היעדר קומודו, שכן הכפתורים על ההגה נשארים נגישים גם בכיכרות או בתמרונים.
ובכל זאת, התמונה עשויה להיות מזויפת:נראה (לפי חלק) שזה יותר דגם 3 היילנד עם הגה סייברטראק, נרכש בשוק המקביל (זה קיים), אבל שום דבר לא באמת מאושר.
עוד משהו?
מעבר לסגנון, שמועות הזכירו כמה אפשרויות מעניינות בחודשים האחרונים, כמו המעבר למצבר 48V, מתלים מבוקרים, סוללה קצת יותר גדולה (90 קוט"ש?), מסך מרכזי גדול יותר...
בסין, גרסאות ה-7 מושבים פופולריות מאוד, אבל דגם Y לא מאוד מסביר פניםלנוסעים בשורה השלישית,וריאציה זמינה פחות משנה באירופה ובסין. חלקם הזכירו גרסה מורחבת, ואף הציעו ב-6 מושבים, במיוחד עבור הממלכה התיכונה.
בכנות,אני חושב שטסלה תישאר די שמרנית בגרסה הזו. המטרה היא להוזיל עלויותולכן, לשמור על כמה שיותר אלמנטים משותפים עם דגם 3 הנוכחי. בניגוד לאפל, היצרן עושה הכל כדי להשיג מחירים תחרותיים יותר ויותר בהשוואה לתחרות על שירותים מקבילים. אבל אי אפשר לדעת, לאלון מאסק יש יותר מטריק אחד בשרוול!
