טסלה וסטלנטיס יוצרים ברית, אבל זה לא יגרום לך לחלום

כדי להימנע מעיצומים כספיים כבדים, פנה סטלנטיס לטסלה כדי לקנות זיכויים לפליטת CO2. שיטה משפטית המאפשרת לקבוצה לכבד את הסטנדרטים האירופיים מבלי להשיג באופן מיידי את יעדי המעבר האקולוגיים שלה.

תקנות מחמירות ב-2025

מאז ה-1 בינואר 2025, יצרני רכב כפופים לספי פליטת CO2 שחוזקו על ידי התקנות האירופיות. כלי רכב חדשים חייבים לכבד ממוצע של 81 גרם CO2 לקילומטר,כלומר ירידה של 15% לעומת 2021. במקרה של חריגה, ניתן קנס של 95 יורו לגרם נוסף ולכל רכב.

כדי להימנע מהסנקציות הללו, על היצרנים להגדיל את חלקם של כלי רכב חשמליים במכירות שלהם.המטרה היא שרבע מהדגמים שנמכרו ב-2025 יהיו חשמליים. אלא שהשוק הזה נותר בקושי: בשנת 2023, מכוניות חשמליות היוו רק 15.5% מהרישומים באירופה.

איך עובדות זיכוי פליטה?

התקנות האירופיות מאפשרות ליצרנים המתקשים ליצור "בריכות" עם יצרנים ידידותיים יותר לסביבה.קבוצות אלו מאפשרות לאחד את פליטת פליטות הרכב הממוצעות. טסלה, ש-100% מכלי הרכב החשמליים שלה יש אפס פליטות, יכולה למכור נקודות פליטה ליצרנים כמוכּוֹכָבִי, הטויוטה שלךלַחֲצוֹת.

על ידי שילוב זיכויים אלה בחישובים שלה, Stellantis יכולה להפחית באופן מלאכותי את ממוצע ה-CO2 שלה ולהימנע מקנסות כבדים.מצדו,טסלהמפיק תועלת כספית משמעותית, המוערכת בכמעט מיליארד יורו ב-2025בזכות המכירות הללו.

מעבר אקולוגי מואט

אם שיטה זו חוקית, ברור שהיא מעוררת ביקורות רבות. לדברי מספר מומחים, ליצרנים יש את האמצעים הטכניים לעמוד בתקנים מבלי להזדקק לנקודות הזיכוי הללו, אך Stellantis מצדדת בייצור של רכבים תרמיים והיברידיים עם מרווחים גבוהים לרעת המעבר לדגמים חשמליים נוחים יותר. אסטרטגיה זו, על ידי דחיית החשמול, עלולה להחמיר את אי השוויון.משקי בית בעלי הכנסה נמוכה מסתכנים להישאר תלויים בכלי רכב תרמיים ישנים יותר, מזהם יותר ויקר יותר לשימוש.

מומחים קוראים לפיקוח רב יותר על רכישות האשראי הללו כדי למנוע מהן להפוך לאמצעי שיטתי לעקוף את היעדים. יש לאלץ את היצרנים להצדיק את מאמציהם ולהראות מדוע לא עמדו ביעדים שלהם.התקנות האירופיות קובעות גם הידוק פרוגרסיבי: 49.5 גרם/ק"מ ב-2030, ואז אפס פליטות ב-2035 עבור כלי רכב חדשים.. התפתחויות אלו אמורות לאפשר להאיץ את המעבר, אך הן תמיד מסתמכות על המחויבות האמיתית של החברות.

Stellantis בחרה בפתרון לטווח קצר כדי להימנע מקנסות, אבלהמעבר לחשמל נותר בלתי נמנע בטווח הבינוני והארוך.