צוות של חוקרים גרמנים גזר את סוללות שני ענקי הרכב החשמלי: טסלה ו- BYD. מטרה? להבין מה באמת מבדיל אותם. טסלה מסתמכת על צפיפות אנרגיה וביצועים, ואילו BYD מעדיפה פשטות ויעילות תרמית. בואו נראה את זה בפירוט.
שתי סוללות, שני חזיונות
חוקרים מאוניברסיטת RWTH Aachen פירקו אפוא וניתחו את סוללות טסלה 4680 ו- BYD Blade, שני דגמים תלויים לשני הענקים. התצפית שלהם ברורה:טסלה מבקשת למקסם את האנרגיה המאוחסנת במרחב מופחת, ואילו BYD מתמקדת בעיצוב יעיל יותר ובעלות נמוכה יותר.
הפורמט שונה גם הוא: Tesla 4680 הוא תא גלילי בקוטר 46 מ"מ וגובה 80 מ"מ, ואילו להב BYD הוא ארוך בהרבה (965 מ"מ) ותא פריזמטי דק יותר.בחירה שמשפיעה על שילוב הסוללות ברכבים.
ביצועים: טסלה מנגנת את כרטיס צפיפות האנרגיה
מבחינת צפיפות האנרגיה, טסלה מנצלת עם 241 וואט/ק"ג ו 643 וואט/ל ', מול 160 וואט/ק"ג ו -355 וואט/ליטר עבור BYD.באופן קונקרטי, המשמעות היא שטסלה יכולה לאחסן יותר אנרגיה בנפח נתון, מה שמסביר את האוטונומיה הגבוהה יותר של הדגמים שלה.
מצד שני, צפיפות גבוהה זו מלווה בעלייה גבוהה יותר בטמפרטורה. כאשר סוללה של 70 קוט"ש נטענת במהירות של 70 קילוואט, הטמפרטורה של תאי טסלה עולה כפליים מזו של תאי BYD.תוצאה: סוללת הלהב קל יותר להתקרר, מה שיכול לשפר את אריכות החיים שלה.
לטכנולוגיה מחיר.הסוללהטסלהעולה בסביבות 10 אירו/קוט"ש יותר מזה של BYD, בעיקר בגלל הרכב הקתודה שלה, עשיר בניקל ובקובלט.לעומת זאת,BYDהשתמש בפוספט ברזל (LFP), חומר זול ויציב יותר.
נקודה נוספת לטובת BYD: אבטחה.ידוע כי כימיה של LFP עמידה יותר בפני התחממות יתר, מה שמקטין את הסיכון לאש.עיצוב הלהב מאפשר גם פיזור תרמי טוב יותר, המגביל את הסיכונים הללו עוד יותר.
פסק דין: איזו סוללה לאיזה שימוש?
זו לא הפתעה, טסלה מתמקדת בכוח ובאוטונומיה, בעוד BYD מעדיפה יעילות, עלות וביטחון.אם אתם מחפשים רכב יעיל עם אוטונומיה נהדרת, לטכנולוגיית טסלה יש את היתרון.מצד שני, עבור רכב זול יותר ובטוח יותר, פיתרון BYD נראה מתאים יותר, אך ציפינו לזה קצת.
