ועדת האנרגיה והמסחר של בית הנבחרים האמריקאי אישרה חקיקה להקמת מסגרת פדרלית גמישה יחסית לבדיקת רכבים אוטונומיים. לפי רויטרס, פאנל הצביע ביום רביעי כדי לאפשר ליצרנים לעשות זאתלפרוס עד 100,000 כלי רכב אוטונומיים מבלי לעמוד בתקני הבטיחות הנוכחיים.
נכון לעכשיו, חברות חייבות להגישדוחות הערכת בטיחות לרגולטורים, אך יכולים לפרוס את הטכנולוגיות שלהם מבלי לחכות לאישורם. הוראה אחרת תמנע ממדינות - כמו קליפורניה - לכפות כללים משלהן על טכנולוגיות לנהיגה עצמית. חברות כמו אלפבית, GM וטסלה אכן עשו זאתלחץ על הקונגרס, מחשש שמדינות מסוימות יפריעו להתפתחותן. עם זאת, מכיוון שמדובר בפרויקט פשוט, אפשריות תוספות אחרות לפני הצבעת החזרה לבית הספר.
תמונה בלומברג
אם הטקסט היה מאומץ, זה היה מפשט מאוד את הבדיקות. בואו נזכורשאפל החלה לאחרונה לבדוק מספר קטן של רכבים אוטונומיים בקליפורניה. התוכניות ארוכות הטווח של החברה הןזרים, היא יכולה לחדש את העבודה על הרכב שלה או לשתף פעולה עם יצרנית רכב או שירות נסיעות קיים, כמו דידי צ'וקסינג בסין.
הבה נפרט את זה בצָרְפַת, אין חקיקה אמיתית הנוגעת לרכבים אוטונומיים מלבד צו מאוגוסט 2016 המתיר ניסויים עםמכוניות עם נציגות לנהיגה
בכבישי צרפת.
