Djump רוצה לבדל את עצמה מ-UberPOP על בסיס "כלכלת השיתוף"

זאת בעקבות ההודעה על השקתUberPOP, שירות הסעותאשר כעת יהיה מרכז תשומת הלב שלהמחלקה למניעת הונאה,שאלכסיס מרקדט, חבר ב, פנה לצוות העורכים כדי לספר לנו על השירות שלו שהוא רוצה להבדיל מזה שמציעה אובר.

אם UberPOP תבטיח לנהגים שלה נסיעות במינימום 4 אירו,אמר למקם את עצמו יותר בנישה שלכלכלת השיתוףומשווה את עצמו בקלותAirbnb.שכרו של הנהג מבוסס אפוא על תרומה., בהסכמת הנוסע, גם אם עדיין תוצע הצעה על סמך ממוצע התרומות שנצפו באותו מרחק.

אם ג'אמפ לא רוצה לדבר על זה מידנסיעה במכונית(שיתוף מסעקיים מראש), זה בגללהחברה רוצה להגדיל את הקהילה שלה כדי להגיע למסה קריטיתמסוגל לספק נהגים ונוסעים. לְפִי שָׁעָה,לכן נהגים הולכיםזָמִיןלהעבירמג'שריםבמסעות שהם לא היו עושים בעצמםמשעה 21:00 עד 02:00 בימי חמישי בערב ומשעה 21:00 עד 05:00 בימי שישי ושבת.מושלם למסיבה עד סוף הלילה ולא צריך לחכות למטרו הראשון שיגיע הביתה.

יתר על כן, לעת עתה, המונחנסיעה במכוניתחל בעיקר על נסיעות ארוכות תוךDjump מתמקדת בשוק הנסיעות העירוני עם נסיעות שנמשכות 20 דקות בממוצע. משתמשים, נהגים ונוסעים מדרגים זה את זה כדי לבנות מערכת יחסים של אמון בתוך הקהילה. Djump עובד לפי הזמנה, או פגישה עם צוות ההנהלה לנהגים, והיא מאשרת שהיא לא תהסס לעשות זאתלגרש את אלה שרוצים לטפיל את המערכתושזה לא יהיהלא ניתן להתפרנס מפעילות זו.החברה גם טוענת שהיא רוצה להציע דרכי תחבורה חלופיות ולעזור לבעלי רכב להפחית את העומס על רכבם:כרגע לא נלקחת עמלה על מירוצים.

Related Posts