כְּמוֹהנחנו זאת, השמועה שלהנטישה של טסלה מודל 2הייתה רק חצי אמת.
בעת פרסום התוצאות הכספיות לרבעון הראשון של 2024, אילון מאסק הכפיל את ההכרזות.זה היה בדיוק על הפלטפורמה החדשה הזולה...
רבע מעורב
אם העיתונות לא תוציא את כל העצירות הבוקר כדילהכשיר את התוצאות הכספיות של היצרן, ירידה של 19% בהשוואה לשנה שעברה, זה מעל הכל בגלל שטסלה הרגילה אותנו לקצב צמיחה מטורף בשנים האחרונות.
המחזור המוערך עמד על כ-22.22 מיליארד דולר, בסופו של דבר הוא יעמוד על 21.301 מיליארד דולר, סליחה. המניה אפילו עלתה ב-8% רגע לפני הסגירה...
יש לומר שהשנה2024 לא התחילה טוב, במיוחד עם ההתקפות על GigaFactory בברלין, אבל גם העלייה בייצור הדגם 3 החדש שהגיע מאוחר לארה"ב, וקשה עוד יותר לסייברטראק, שרק כמה אלפי יחידות ממנו נמסרו.
זה נשאר עם זהעם הדגם החדש הזה והורדות המחירים הרצופות, יכולנו לקוות לעלייה במכירות. האחרוןדגם 3 ביצועיםואתדגם Y הנעה לטווח ארוךבדרך כלל צריך להפוך מעט את המגמה. יתר על כן, טסלה כבר לא מוכרת את כל הייצור שלה באותה קלות, כפי שהיה עד עכשיו, ומכאן ההנחות הקבועות המאפשרות מכירת מלאי במהירות...האם תהיה גם ירידה בביקוש או עייפות מסוימת בכלי רכב שחסרים להם מעט מקוריות בכבישים שלנו?
לגבי הדגם 2 במחיר של 25,000$ לא כולל מס (לכן בסביבות 30,000 יורו כולל מס), אילון מאסק אישר בחצי פה את נטישת הפלטפורמה החדשה, מסיבות תזמון. המטרה היא להקדים את לוח השנה לסוף 2025.
זה גם נראה יותר מעניין עבור המותגלבנות את הדגם החדש הזה על קווי ייצור קיימים, על ידי יישום תהליכים חדשים וחסכוניים יותר.
סקרנו את מערך הרכבים העתידי שלנו כדי להאיץ את ההשקה של דגמים חדשים לקראת תחילת הייצור שהוכרזה בעבר במחצית השנייה של 2025. רכבים חדשים אלה, כולל דגמים נוחים יותר,ישתמש באלמנטים של פלטפורמת הדור הבא וכן בכמה אלמנטים של הפלטפורמות הנוכחיות שלנו, וניתן לייצר אותם באותם קווי ייצור כמו מגוון הרכבים הנוכחי שלנו.
אילון מאסק חוסך לעצמו בכך השקה של קווי ייצור חדשיםברחבי העולם, מה שבדרך כלל דורש כמה שנים של פיתוח. אבל אילו אלמנטים באמת יהיו משותפים בין הדגם 3 לדגם 2?מִסתוֹרִין.
הרובוטקסי במארב
אם חשבתם שאלון מאסק שכח את תוכניות הרובוטקסי שלו, זה בדיוק ההפך!הבוס הגדול אישר מחדש את שאיפותיו בתחום, ואישר שהוא רוצה גם להוריד את מחיר הגישה ל-FSD (100% פיילוט אוטונומי, שפועל כעת בארה"ב).
העתיד הוא לא רק חשמלי, אלא גם אוטונומי. אנו מאמינים שאוטונומיה בקנה מידה גדול אפשרית רק עם נתונים ממיליוני כלי רכב ומקבץ אימון AI ענק. יש לנו את שניהם וממשיכים לפתח אותם. כדי להפוך את FSD (בפיקוח) 5 לנגיש יותר, הורדנו את מחיר המנוי ל-$99 לחודש ואת מחיר הרכישה ל-$8,000 בארצות הברית.
טסלה גם חשפה כי Robotaxi שלה תתבלט משמעותית מרכב הדור הבא שלה(הדגם 2, אם אתה עוקב). גם אם המותג יעקוב אחר תהליכים מסורתיים יותר כדי לייצר את הדגם הזול יותר הזה, טסלה טוענת שה-Robotaxi ייקח את אסטרטגיית הייצור החדשה והיעילה יותר, הידועה בשםמפרקים
-להבין שקבוצות של אלמנטים יורכבו לצדם, לפני שילובם במכונית הסופית, בניגוד למכלולים
יותר קלאסי.
אפילו ראינו תפיסות שלאפליקציית טסלה, בסגנון אובר, וזה גם מזכיר לנו הרבה את השייט במוניות אוטונומיותשהצלחנו לנסות בקיץ שעבר:
