למרות שעדיין אין מכונית עם הדור החדש של CarPlay, אפל מנצלת את WWDC 2024 כדי לתת לנו הצצה למה שמחכה לנו (אולי).
כתזכורת,אפל הקניטה לראשונה את הדור הבא של CarPlay ב-WWDC 2022.מאז השתררה דממת רדיו, ורק שני יצרנים (פורשה ואסטון מרטין, ולכן לא המכונית של פשוטי העם) הכריזוהגעתם של מכוניות מצוידות ב-CarPlay החדש הזה לשנה זו.
גרסה חדשה זו מאפשרתלתקשר יותר עם הרכב כדי להציג את הממשק במסכים רבים ולנהל פונקציות שהיו שמורות בעבר למערכת של היצרן, כמו מד המהירות, צריכה, רכיבי נוחות שונים כמו מיזוג או חימום מושבים ועוד רבים אחרים.
זה בהחלטאיפה הנעל צובטת, מאזהיצרנים אינם מוכנים לוותר על השליטה בייצור שלהם לצד שלישי, מה שמאט עוד יותר את האימוץ של CarPlay החדש הזה.
תצוגה מקדימה של הדור הבא של CarPlay בסרטון
מחוסר משהו טוב יותר, הסרטון הזה המוקדש למפתחים מאפשר לך לעשותרעיון מה יכול להיות CarPlay מהדור החדש הזהאם זה היה מאומץ על ידי יצרנים נוספים. נראה שהממשק מיועד למודולריות על מנת להתאים לכל תצורת מסך, מה שנראה רעיון טוב מאודשכן הדגמים בשוק הנוכחי שונים בנקודה זו.
ניקח לדוגמא תצוגת מהירות בזמן אמת,סרטון זה מציג את האפשרויות השונות מבחינת התאמה אישית(גופן, צבע, סגנון עיצוב, ארגון מודולים).
זה מאפשרלהתאים באמת את העיבוד והאווירה הנתפסת לסגנון מסוים, על ידי הצעת אפשרויות רבות, לפחות למפתחים האחראים לאינטגרציה של CarPlay עבור היצרנים השונים (סרטון זה מוקדש לאנשי מקצוע, אך מספר הצעות עשויות גם לאפשר למשתמש לבחור).
לאחר מכן הסרטון דןהאפשרויות של CarPlay במונחים של מודולריות תצוגה, מה שמאפשר להכפיל את ההצעות על מנת להתאים בצורה הטובה ביותר לסגנון הרכב.
סקירה של Mac4Ever
אם האפשרויות באמת נראות רבות והדוגמאות בסרטון זה מפתות, אפל עדיין צריכה לשכנע יצרנים להציע את המערכת שלה בנוסף לטכנולוגיה שלהם. ההימור לא מנצח, כי עבור היצרנים זה שאלה שללשמור על שליטה על כלי הרכב שהם מייצרים, לשמור על תדמית מותג חזקה, ואנחנו לא נשקר, סיפור של כסף גדול.
ואכן, ניתוח ושימוש בנתוני לקוחות הם נושא חשוב, שהוא הרבה יותר פשוט כששולטים במערכת הרכב.זה גם מאפשר לך לשמור על שליטה על כל תכונות בתשלום.(לכן, רנו וגוגל ציינופתרונות ביטוח מותאמים אישיתבהתבסס על התנהגות הנהג בזמן הנהיגה וכן על השימוש בפועל ברכב).
כדוגמה ולג'נרל מוטורס,המנויים השונים המוצעים בתוך המערכות של כלי רכב אלה יכולים לייצגבין 20 ל-25 מיליארד דולר בהכנסות שנתיות עד 2030
. אז קל לדמיין מדוע יצרנים רוצים לשמור על שליטה במערכת, בנוסף לרצון להציע את החוויה הטובה ביותר ללקוחותיהם. האם הדור החדש הזה של CarPlay יתקל במציאות הזו, או שמא אפל תצליח לשכנע יצרנים רבים? רק העתיד יגיד לנו, אבל דוגמאות קונקרטיות עדיין אינן דבר שבשגרה, שנתיים לאחר ההכרזה.
