אנו מצטערים על כך בכל מבחן רכב, את היצרנים התומכים ב-Apple CarKey ניתן לספור היום על אצבע יד אחת, בעוד שהטכנולוגיה פשוט נהדרת: האייפון או ה-Apple Watch שלך הופכים למפתח, ואתה יכול להסתדר לחלוטין בלי פיזי גִרְסָה.
כַּיוֹם,רק ב.מ.וו, קבוצת יונדאי/קיה או כמה דגמי מרצדס נדירים תומכים במערכת קופרטינו, אשר בכל זאת מסתמך על תקן שנתמך גם על ידי גוגל. הצלחנו לבדוק את זה לאחרונה עלEV9למשל או אפילו על האחרוןiX1,iX2etמיני קאנטרימן.
הלילה חשפה היצרנית האמריקאית Rivian עדכון קטן ל-R1T וR1S(זה איפהבדקici).
בתפריט, זה כמובן שאלה שלתמיכה ב-CarKey, אבל גם בגרסת UWB(Ultra Wide Band), המשפרת את הבטיחות ומחשבת את המרחק לרכב בצורה מדויקת יותר. אם יש לכם פיקסל, ניתן יהיה להשתמש גם במפתח הדיגיטלי בצד האנדרואיד.
לאחר הגעתו שליוטיוב וגוגל קאסט, יכולנו להיותצפו לראות את AirPlay או אפילו CarPlay מגיעים ל-Rivian, אבל בסופו של דבר זו תהיה אפל מיוזיק, גם אם התוכנית עדיין לא נראית מוכנה.
מכריז ריביאןלעבוד עם צוותי אפל כדי לשלב את השירות ב-Connect+, הפלטפורמה הפנימית שלהם המאפשרת לך להשיק יותר מ-3000 יישומים, כולל מוזיקה.
מנועים חדשים, פנים, AI....
לגבי השאר,הרכב משתנה מעט מבחינה אסתטית אבל הפנים עברו מודרניזציה, עם נגיעות של עץ בהיר, בדים מודרניים, וסטייל כללי מוצלח מאוד.
גם המנועים התפתחו, עם 0-60 קמ"ש בפחות מ-2.5 שניות, עם 1000 כ"ס ומומנט של 1,622 ננומטר (!), עם הגעתו של מצב דראגסטר למירוץ בקו ישר. ערכת סוללות חדשה מאפשרתלהגיע ל-675 ק"מ של אוטונומיה(תקנים ארה"ב), שיא לקטגוריה. גרסת LFP מופיעה ברמת הכניסה, עם קצת פחות אוטונומיה, אבל זה מאפשר גם הורדת מחירים.
Rivian גם שיפרה את משאבת החום שלה, וחישוקי 22" חדשים מאפשרים ל-Cd לרדת ל-0.297,וזה ממש טוב עבור 4x4 גדול. לבסוף, היצרן היה משנה חלק גדול ממערכת החשמל, עובר מ-17 ל-7 ECUs (מחשבים קטנים), וחוסך 2.6 ק"מ של כבל (!) בתוך הרכב, שעדיין מכיל 11 מצלמות, 5 מכ"מים (טסלה שלום) ו-AI חזוי.
הודות למצלמות חדשות ברזולוציה גבוהה ושלל החיישנים הזה, המערכת יכולה כעתלהחליף נתיבים בכביש המהיר ונראה שהסיוע ברמה טובה יותר-זו הייתה אחת התקלות של ה-R1S כשבדקנו אותו. לבסוף, האורות יהיו אדפטיביים ומטריציים, אך העדכון יגיע רק בהמשך השנה.
סקירה של Mac4Ever
למען האמת, אני מוצא את זהRivian הצליח ליצור את הרכב שחסרה לטסלה: יותר פרגמטי מהסייברטראק, מוגמר טוב יותר ומותאם יותר לחיי היומיום, שם אילון מאסק נכנס להזיות של מדע בדיוני עם ייעוד פסאודו-תועלתי, אבל שבסופו של דבר יגיע בעיקר לשכונות היוקרתיות של לוס אנג'לס... אך לעיתים רחוקות בשדות.
Rivian מוריד את ה-4X4 שלו בגרסת SUV (R1S) וטנדר (R1T), גם בחירה רציונלית יותר מול הביקוש: לא כולם צריכים פח אשפה ענק מאחור ומשפחות גדולות יעדיפו לבחור בגרסת ה-7 מושבים, הנעדרת מטסלה מלבד דגם X הגדול.
לְמַרְבֶּה הַצַעַר,R1S/R1T של Rivian לא אמור להגיע לאירופה, בניגוד ל-R1Sדגם R2, שאמור להגיע עד 2026/2027.
